Als je besluit om te fietsen, spring je in een wereld die je niet goed kent. Mensen zullen nieuwe woorden gebruiken, of woorden op manieren die u niet gewend bent om ze te horen. Mensen zullen ook proberen je advies te geven, sommige zullen goed zijn en sommige zullen slecht zijn.
Het leek ons dan een goed idee om je een paar tips en ideeën te geven om fietsen leuk en gemakkelijk te maken.
Als je de hele winter kilometers hebt gemaakt en hebt getraind in de sportschool, kom dan in de zomer en je hebt alleen een paar extraatjes nodig om je prestaties te verbeteren. Deze aanrakingen vereisen niet dat je op je fiets stapt, en ze vereisen dat je in je hoofd duikt.
Je lichaam kan zo goed mogelijk worden voorbereid, maar zonder ervoor te zorgen dat je hoofd de druk en stress van de racedag aankan, krijg je misschien niet het geweldige resultaat dat je verdient. Het verfijnen van je mentale paraatheid kan je die extra mijl kosten, helaas zal het voor de meesten van ons niet werken om alleen te vliegen.
Volgens Eddy Merckx is de beste manier om beter te worden in klimmen door hogere cijfers te rijden en niet door upgrades. Hij weet waarschijnlijk het een en ander over fietsen. We wonen echter niet allemaal in de buurt van enorme bergpassen, we leven op een plek waar heuvels enigszins bescheiden zijn en ons niet de mogelijkheid bieden om lange kilometers te maken.
XD R staat voor XD Road en is gebaseerd op SRAM'S zeer succesvolle XD-driver voor mountainbikes. Het simpele idee achter XD- en XDR-stuurprogramma's was om SRAM in staat te stellen u een groter versnellingsbereik te bieden door u een kleiner tandwiel te laten draaien dan momenteel op standaard freewheelbody's kan worden gemonteerd.
Als u aan uw eigen fiets werkt, raakt u gemakkelijk verstrikt en maakt u fouten. Het is altijd het beste om uzelf voldoende tijd te gunnen om ervoor te zorgen dat u geen fouten maakt of slechte gewoonten ontwikkelt. De tijd nemen is de beste manier om elke klus te behandelen; verlaat de werkplaats niet tot het allerlaatste moment.
SRAM heeft de XDR- en XD-stuurprogramma's gemaakt om ons in staat te stellen cassettes te gebruiken met tandwielen met minder dan 11 tanden, wat geweldig is als je een 1x aandrijflijn wilt gaan rijden en toch een grote hoogste versnelling hebt. Het zal helpen om de topping te elimineren die sommigen van ons op de flat kwamen en de veel waarschijnlijkere topping wanneer we aan het afdalen waren.
Er is een probleem met het transportprobleem dat het last mile-probleem wordt genoemd. Wanneer het last mile-probleem rond transport wordt gebruikt, heeft het te maken met hoe mensen de laatste mijl van een bus- of treinstation naar hun werk krijgen. Het voor de hand liggende antwoord voor ons fietsers is een fiets.
De fietshandel is hier ook op gebrand, dus er is een overvloed aan oplossingen voor stadsritten. U kunt een vouwfiets krijgen. Je zou een hybride kunnen krijgen. Het probleem met deze oplossingen is dat ze soms wat ingetogen zijn. Ze zijn te utilitair, het lijkt erop dat hun ziel is weggezogen en het plezier van fietsen is weggenomen.
We dachten dat dit kon worden verholpen. We willen dat je naar je werk rijdt en je zo opgewonden voelt van je rit dat de rest van de dag wegsmelt met de high die je voelt. We willen dat je door het verkeer vliegt. Om de wind door je haar te voelen razen. Jouw fiets om je van oor tot oor te laten lachen, we willen fietsen om je eraan te herinneren hoe het voelt om weer kind te zijn.
Weight weenies was oorspronkelijk een pejoratieve term voor mensen die te geobsedeerd raakten door het gewicht van hun fiets. Ze werden geacht meer tijd te besteden aan het zorgen over het gewicht van hun fiets in plaats van aan het fietsen. Ze zouden duizenden dollars betalen om een fiets een paar gram lichter te krijgen, zelfs als het comfort zou opofferen.
Het gewichtsverlies voor veel fietsers was een persoon met meer geld dan verstand. Hoewel je nu door het weight weenies-forum te gebruiken, zult merken dat mensen die geven om het gewicht van hun fiets, de term opnieuw hebben overgenomen. Velen geven echter nog steeds veel meer geld uit dan zou moeten om een lichte fiets te hebben.
Zodra we ons hebben verdiept in de UCI, gaan we verder met waarom het hebben van een UCI-certificering goed is en een beetje meer over waar u hun certificeringsinformatie kunt vinden. Aan het einde geven we je een handige kleine gids over welke van onze koolstofvezelwielen een UCI-certificaat hebben.
De UCI-certificering maakt het leven van commissarissen niet alleen gemakkelijk, maar geeft u als consument ook gemoedsrust. We gingen voor volledige UCI-certificering omdat we je wilden laten weten dat we de belangrijkste Chinese leverancier van koolstofvezel racefietswielen willen zijn.
