Als u aan uw eigen fiets werkt, raakt u gemakkelijk verstrikt en maakt u fouten. Het is altijd het beste om uzelf voldoende tijd te gunnen om ervoor te zorgen dat u geen fouten maakt of slechte gewoonten ontwikkelt. De tijd nemen is de beste manier om elke klus te behandelen; verlaat de werkplaats niet tot het allerlaatste moment.
1. Draai de bouten te vast
Bouten en schroefdraden zijn kwetsbaar, ze lijken het misschien niet, maar ze zijn het wel. U wilt vooral voorzichtig zijn als u bouten van geanodiseerde legering of titanium gebruikt. Te veel koppel en je gaat de resten van een afgebroken bout eruit boren. Je zou ook teveel spanning kunnen leggen op die mooie nieuwe koolstofvezelstang, dat is een plek die je echt niet te strak wilt aandraaien.
Een manier om uzelf de zorgen van te strak aandraaien te besparen, is door een momentsleutel aan te schaffen. Het lijkt misschien duur om een momentsleutel te kopen, maar het is een stuk minder dan de ziekenhuisrekeningen die u kunt krijgen als u te strak aandraait.
Voordat u uw momentsleutel op bouten gebruikt, moet u ervoor zorgen dat u hun schroefdraad hebt ingevet. Het scheelt u veel gedoe om vastgelopen bouten eruit te krijgen, en als u per ongeluk te strak aandraait, kan het kleine beetje vet u behoeden voor het strippen van schroefdraad.
2. Vet uw zadelpen niet in
Het is al ontelbare keren eerder gebeurd, en het zal in de toekomst ontelbare keren gebeuren. Als u een metalen zadelpen in een metalen zitkuip monteert, moet u deze invetten. Als je een carbon op een frame van carbon of metaal monteert, wil je fiber grip toevoegen.
Het niet invetten van een zadelpen kan leiden tot een zeer dure rekening om deze te verwijderen wanneer deze in beslag wordt genomen. Je zult ook een fiets vinden met een in beslag genomen post die bijna onmogelijk te verkopen is. U moet ook onthouden en het vet regelmatig vernieuwen.
Vet kan uitdrogen, waardoor oxidatie kan optreden. Zodra je zadelpen en zitbuis aan elkaar beginnen te oxideren, krijg je problemen.
Vezelgreep stopt de koolstofbinding aan elkaar, en het kan gebeuren. Het voorkomt ook dat uw zadelpen langzaam wegzakt in het frame als u erop zit. Het betekent dan dat u uw zadelklem niet te strak hoeft vast te draaien om de zadelpen te laten blijven en we weten al dat dit een probleem is.
3. Vergeet dat pedalen zijdelings zijn
Pedalen worden geleverd met zowel een linker- als een rechtshandige schroefdraad. U zult zien dat de meeste pedalen ergens een "R" of een "L" hebben om u te laten weten aan welke kant ze gaan. Bij het starten van pedalen start u met uw vingers.
Je hebt ze niet veel meer nodig dan vingervast. Als je ze eenmaal hebt aangetrokken en je weet zeker dat ze aan de goede kant zitten, gebruik dan een pedaalsleutel om ze vast te draaien volgens de richtlijnen van je fabrikant. U hoeft ze niet te forceren.
Een professionele tip is wanneer u de moersleutel op heeft als de fiets in een werkstandaard staat, de fiets achteruit trapt om uw pedalen snel en gemakkelijk vast te zetten. Onthoud en doe ze gewoon knus. Door de beweging van je trappen worden de pedalen nog strakker.
Je had die draden ook moeten hebben ingevet, mogelijk zwaarder dan je denkt dat je nodig hebt en vergeet niet een pedaalring als je cranks ze nodig hebben.
4. Blijf uw headset strakker maken
U wilt uw headset correct instellen. Veel mensen blijven de spanbout gewoon aandraaien totdat ze uiteindelijk hun balhoofdbuis ovalen. Het is vrij eenvoudig om uw headset correct in te stellen, en het duurt maar een paar minuten.
Een van de belangrijkste dingen die u voor uw headset kunt doen, is deze vetvrij te houden. Headsets gaan dood als ze geen vet bevatten, en de meeste fietsenwinkels zullen veel vermijdbare headset-sterfgevallen hebben meegemaakt. Als u niet weet hoeveel vet u moet gebruiken, gebruik dan meer als u uw headset strakker maakt. Het overtollige vet wordt eruit geperst en u kunt het met een doek wegvegen.
Draai een balhoofdstel nooit vast of los voordat u de zijbouten in de stuurpen heeft losgedraaid. Als u dit niet doet, doet u niet veel meer dan het risico lopen om onderdelen van uw fiets kapot te maken. Draai je headset langzaam vast en controleer regelmatig of je speling hebt. Er mag geen speling zijn, maar alles moet vrij kunnen bewegen. Til je voorwiel op en beweeg de stangen lichtjes; hoe voelt de headset aan? Als het plakkerig aanvoelt, heb je je headset te strak aangedraaid. Maak er een back-up van.
5. Pomp uw banden nooit op
Uw bandenspanning zal dalen. Het is heel natuurlijk dat het gebeurt. Hogedruk-racefietsbanden verliezen sneller druk dan mountainbikebanden. Als je racefiets na een paar ritten comfortabeler wordt, is het waarschijnlijk dat je banden moeten worden opgepompt, dus doe het zo snel mogelijk.
Maak er een gewoonte van om uw banden voor elke rit op zaterdagochtend te controleren. Terwijl u daar bent, controleert u uw banden op vuil dat erin vastzit. Het is beter om ze er vroeg uit te halen voordat ze u een lekke band geven. U zult ook willen controleren op insnijdingen en groeven.
Als je dat eenmaal hebt gedaan, zorg er dan voor dat je wielen goed op je fiets zijn bevestigd. U wilt niet dat uw snelspanhendels losraken. Het verliezen van uw voorwiel is niet iets dat u tijdens een rit wilt laten gebeuren.
6. Negeer slijtage-indicatoren op uw velgen
Dit kan een probleem zijn dat onderweg is, omdat we allemaal naar fietsen met schijfremmen gaan. Als je nog steeds velgremmen gebruikt, is het een heel belangrijke regel om je aan te houden. Velgen hebben maar een eindige levensduur, en als je ergens nat en modderig woont, dan zal die levensduur veel korter zijn.
Als je velgen te veel slijten, kunnen ze klappen tijdens het rijden. Het lukt je misschien om een klapband op het achterwiel onder controle te krijgen, maar een klapband op het voorwiel is niet leuk. Ook loop je het risico dat je bij het oppompen van je banden de velg laat ontploffen. Het kan gebeuren, en ik heb het zien gebeuren, en het is eng.
Bescherm uzelf en controleer uw slijtage-indicatoren.