Als u een UCI-goedgekeurd stempel op ICAN-wielen ziet, bent u misschien nieuwsgierig naar wat dit betekent of wie de UCI is. In deze gids leggen we uit wat de UCI is en wat ze doen.
Nadat we de UCI in detail hebben besproken, zullen we de voordelen van het hebben van een UCI-certificering uitleggen en informatie verstrekken over waar u hun certificeringsgegevens kunt vinden. Ten slotte zullen we een nuttige gids geven over welke van onze koolstofvezelwielen een UCI-certificaat hebben.
Wat is de UCI?
De Union Cycliste Internationale is het mondiale bestuursorgaan voor alle wielerdisciplines. Vanuit het hoofdkantoor in Aigle, Zwitserland, houdt het toezicht op de nationale wielerfederaties wereldwijd. De organisatie werd op 14 juni 1900 opgericht ter vervanging van de International Cycling Association (ICA).
De wijziging werd doorgevoerd omdat verschillende andere landen boos waren dat Groot-Brittannië volgens de ICA-regels teams uit al zijn thuislanden kon sturen. Ook de stemregels waren interessant.
In het verleden werden stemmen toegewezen aan velodromen. Als een land lid was van de UCI maar geen wielerbaan had, had het geen stemrecht. Als een land echter 18 wielerbanen had, zoals Frankrijk, had het 18 stemmen. De UCI is verantwoordelijk voor het wielrennen op de Olympische Spelen en had twee ondergeschikte instanties voor de amateurraces toen de Olympische Spelen nog een amateursport waren.
In 2005 creëerde de UCI de ProTour, die wordt beschouwd als een van de belangrijkste veranderingen in de wielerwereld. De ProTour-licentie wordt toegekend aan 20 teams, die verplicht zijn deel te nemen aan elke wedstrijd vermeld op de kalender. Alle races werden aanvankelijk in Europa gehouden, maar na 2007 begon de UCI races over de hele wereld goed te keuren.
Een van de belangrijkste regelwijzigingen die van invloed zijn geweest op het wegwielrennen en de UCI heeft geleid tot voortdurende meningsverschillen tussen de UCI en de organisatoren van de grote rondes. Bovendien heeft de UCI regels ingevoerd die van invloed kunnen zijn op de fietsproducten die u koopt. Deze regels houden in dat je in bepaalde situaties mogelijk een fiets van hogere kwaliteit kunt kopen dan waarmee de UCI professionele wielrenners laat racen.
De UCI-fietsregels
De gewichtsregel voor fietsen is een van de meest besproken onderwerpen onder fietsliefhebbers. Het is een jaarlijkse traditie geworden dat tijdschriften artikelen publiceren waarin wordt gespeculeerd of het maximale fietsgewicht van 6.8 kg zal veranderen. Deze gewichtslimiet werd vastgelegd in het Lugano Charter van 1996.
In het verleden moesten fietsfabrikanten ervoor zorgen dat hun fietsen niet alleen licht van gewicht waren, maar ook structureel gezond waren. Dankzij de technologische vooruitgang en de verfijning van de koolstofvezellay-ups is het nu echter mogelijk om nog lichtere fietsen te maken en toch veilig te zijn. Dit betekent dat u een fiets kunt aanschaffen waarmee u gemakkelijker bergop kunt rijden, ook als u geen beroepswielrenner bent.
Hoe zit het met de AERO-regels?
Het is vermeldenswaard dat de UCI regels heeft met betrekking tot aerodynamica. In het verleden werd er veel gepraat over de 3:1-verhoudingsregel, die stelde dat de lengte van framebuizen niet groter mocht zijn dan drie keer hun breedte. Deze regel werd ongeveer twee jaar geleden afgeschaft.
Het is interessant om op te merken dat aerofietsen grotendeels onveranderd zijn gebleven. Dit komt omdat de framebuizen in een doos van 8 cm moeten passen, waardoor het gebruik van stroomlijnkappen of het opvullen van de voorste driehoek wordt voorkomen om de zeilachtige eigenschappen te vergroten. In wezen blijft de regel hetzelfde, maar met een andere bewoording.
Op onze nieuwe fietsen, zoals de A9, is integratie gebruikt om u watt te besparen en uw aerodynamica te verbeteren.
UCI wielcertificering
Het is belangrijk om te begrijpen dat de UCI verantwoordelijk is voor het vaststellen van de regels die alle wielerorganisaties, inclusief wij, moeten volgen. De UCI heeft de Equipment Commission opgericht, die tot doel heeft innovatie en technologie in de wielersport aan te moedigen. Deze commissie vertegenwoordigt in dit opzicht een nieuwe aanpak van de UCI.
De UCI (Union Cycliste Internationale) heeft een nieuwe commissie opgericht om de kwestie van de inconsistente interpretatie van het Handvest van Lugano door de commissarissen tijdens races aan te pakken. Deze inconsistentie leidde tot veel geschillen en meningsverschillen. Om dit op te lossen heeft de UCI besloten een UCI-gecertificeerde sticker in te voeren.
Deze sticker is in eerste instantie ontworpen voor fietsen, maar is inmiddels op diverse onderdelen te gebruiken. Houd er rekening mee dat de wielen niet zijn opgenomen in het testproces. De UCI-test bevestigt dat de wielen veilig zijn vervaardigd en kunnen worden gebruikt in alle door de UCI goedgekeurde evenementen. Houd er rekening mee dat niet-gecertificeerde wielen niet kunnen worden gebruikt bij UCI-gecertificeerde evenementen.
De UCI-wielen testen
Bij de verticale valtest voor wielen wordt het wiel zonder band in een standaard bevestigd. De band is niet gemonteerd, omdat deze de impactkracht kan verminderen en schade aan het wiel kan voorkomen. Om de test uit te voeren, wordt een rubberen kussentje met een durometer van 50 A op een stalen blok geplaatst. Het stalen blok en het rubberen kussentje worden vervolgens op het wiel laten vallen. Het is belangrijk op te merken dat het rubberen kussen tijdens de test niet mag worden beschadigd.
Het wiel moet loodrecht op het klepgat worden geslagen. Het is noodzakelijk om voldoende bewijs te leveren van de naleving van deze voorschriften, en eventuele testbeelden moeten vanuit verschillende hoeken worden genomen.
Om een wiel te laten passeren, moet het aan deze resultaten voldoen
- Geen zichtbare scheuren of delaminatie
- Geen verandering in lateraal profiel of in laterale uitloop van meer dan 1.0 mm
- Geen verandering in radiaal profiel of in radiale uitloop van meer dan 1.0 mm
De UCI-certificering maakt het leven van commissarissen niet alleen gemakkelijk, maar geeft u als consument ook gemoedsrust. We gingen voor volledige UCI-certificering omdat we je wilden laten weten dat we de belangrijkste Chinese leverancier van koolstofvezel racefietswielen willen zijn.
Als je meer wilt weten over de UCI-richtlijnen, klik op de gemarkeerde tekst.
Hoe zit het met ICAN-producten?
Onze koolstofvezel wielsets en frames zijn nu UCI-gecertificeerd.
Als u besluit een van onze koolstofvezelwielen aan te schaffen, kunt u er zeker van zijn dat deze grondig zijn getest om aan de hoogste kwaliteitsnormen te voldoen. Wij bieden 2 jaar garantie op al onze wielstellen, zodat u zeker kunt zijn van uw aankoop en gemoedsrust heeft. Ondanks dat we van topkwaliteit zijn, zorgen we ervoor dat onze prijzen betaalbaar blijven, zodat u niet veel geld hoeft uit te geven om ze in handen te krijgen.