AERO-schijfwielen

Als je snel wilt gaan, zijn dit de wielen die je nodig hebt. Onze Aero-schijfremwielen zijn de beste keuze. De serie wielstellen bouwt voort op het succes van ons Snelle en lichte schijfserie. Aero schijfwielen zijn lichter dan andere schijfremwielen.

Lichter dan wielen uit de FL-schijfserie
ICAN Aero-schijfwielen nemen de Fast and Light-blauwdruk en maken het lichter. Met het Aero-assortiment bespaar je ongeveer 100 gram per wielset. We zijn erin geslaagd om dat te doen door de koolstofvezellay-up op onze velgen te veranderen. Het FL-assortiment gebruikte uitsluitend Toray T700-koolstofvezel en de Aero-velgen gebruiken een mix van Toray T700- en T800-koolstofvezel.

Ondersteuning voor tubeless banden
Door het mengen van koolstofvezel konden we nog steeds de moderne, stompe aerovorm behouden en een velg leveren die tubeless-ready is. Omdat ze tubeless-ready zijn, hebben we ze iets breder gemaakt, zodat u optimaal kunt profiteren van bredere banden en een lagere luchtdruk.

Hoogwaardige hub 
U kunt ook hubs kiezen die bij u en uw budget passen. Het Aero-assortiment is verkrijgbaar met onze eigen afgedichte lager D01 schijfremnaaf; dit wordt gebruikt op de meest betaalbare versies van onze Aero-wielen. Als je zin hebt in iets anders, kun je kiezen uit een paar DT Swiss naven.

Sapim CX-Ray spaken
Al onze Aero-wielen zijn voorzien Sapim CX-Ray spaken. Deze aerospaken zijn toonaangevend op het gebied van lichtgewicht en sterke spaken.

Waarom ICAN Aero-schijfwielen goed zijn

De Aero schijfrem velgen ontstaan ​​uit een combinatie van Toray T700 en T800 koolstofvezeldoeken. Een combinatie van deze koolstofdoeken levert een lichter eindproduct op in vergelijking met een velg die alleen is gemaakt van Toray T700 koolstofvezeldoek. De velgen van de Aero-serie zijn 25 mm breed. Brede velgen bieden minder rolweerstand en superieure stabiliteit.

RAND:

Tubeless-ready - ontworpen om uitstekend te werken met normale draadbanden en binnenbanden of tubeless banden.
Toray T700 / T800 UD, 3K geweven koolstofvezel op remspoor
50 mm diepe superbrede afgeronde aerodynamische sectie
25 mm buiten- en 18.35 mm binnenbreedte ideaal voor 25-40 mm bandbreedtes

SPAKEN:

• Doorsnede: 2.0 - (0.9x2.2) - 2.0 mm
• Sterkte op middendeel: 1600 N / mm2
• Geen extra naafgatontwerp; de garantie van de naaffabrikant blijft onaangetast
• Duurzamer dan alle andere spaken op de markt
• Straight-pull voor uitstekende torsiesterkte en directe krachtoverbrenging
• Speciale legeringbehandeling en geavanceerde productie
• Vervaardigd uit hoogwaardig, vermoeiingsbestendig 18/8 roestvrij staal conform de Sapim kwaliteitsnorm specificaties

Naaf

• TaperLock-spaakinterface
• Gesmede en CNC-bewerkte 6061-T6 warmtebehandelde behuizing van aluminiumlegering
• 3x drievoudige palvergrendeling voor onmiddellijke acceleratie - 7.5 graden aangrijping
• 7075-T6 assen van aluminiumlegering
• Steel Spline Insert freehub body-versterking biedt uitstekende duurzaamheid tegen beschadiging van het cassettetandwiel aan de freehub, vaak gezien op standaard legering freewheelbody's
• Rechte treknaaf, hoogwaardige Japanse afgedichte EZO-lagers

Tepel

• Kan worden gebruikt op een richtmachine
• Geen losse functie tijdens het uitlijnen van het wiel
• Beschikbaar op de meeste huidige Sapim-nippels
• Makkelijk te herkennen

Band
De maximale bandenspanning voor deze velg is 120 psi bij gebruik met een binnenband en 100 psi bij het tubeless laten lopen van het wiel. 100 psi is meer dan genoeg voor elke rijder op de weg.
Maximale bandenspanning voor andere bandenmaten: 30 mm niet hoger dan 80 psi, 33 mm niet hoger dan 60 psi en 35-45 mm niet hoger dan 40 psi
Overschrijd de maximale spanning die op uw band staat niet. Geschikt voor banden van 25 mm tot 40 mm breed.