Onze Aero range wielen zijn uitstekend. Het wordt echter nog beter wanneer u uw keuze aan DT Swiss-naven kunt monteren op onze fantastische koolstofvezelvelg met diep gedeelte.
De 40 mm diepe optie is de perfecte aerodynamische velg voor een allround rijdersstijl. Je wordt nooit gehinderd door zijwind of heuvels, maar hebt een geweldige kleine boost op het vlakke.
Ons Aero-assortiment neemt onze Fast en Light-velg en maakt het beter, voornamelijk door nog lichter te zijn. De rest van de geweldige kwaliteiten van onze FL-serie hebben we echter behouden. Je krijgt nog steeds een brede tubeless ready aerovelg die sterk en stijf is. Uw band ligt mooi in ons velgbed en leidt lucht rond uw wiel.
Om het gewicht te verlagen, ongeveer 100 g per wielset, zijn we overgestapt van alleen Toray T700 koolstofvezel zoals we deden in onze FL-serie, naar een mix van Toray T700 en T800. De nieuwe lay-out was de beste manier om al onze eerdere sterke punten te behouden en een lager gewicht toe te staan.
We hebben ook de remweg versterkt. Onze FL-serie velgen is bestand tegen temperaturen van 240 °. Ons nieuwe ontwerp is bestand tegen temperaturen tot 300 °, perfect voor alpine afdalingen in de zomer.
U kunt dan kiezen uit een set DT Swiss 240S-naven of 350S-naven die aan onze velg worden geregen. De 240S-hubs zijn de lichtere optie en de 350S is de meer betaalbare optie. Ongeacht de keuze, u krijgt de bekende DT Swiss-kwaliteit.
Vetersluiting naar keuze DT Swiss naaf aan onze Aero-velg, zullen we gebruiken Sapim CX-Ray-spaken. We houden van de aerodynamische CX-Ray-spaken omdat ze een perfect evenwicht hebben tussen een laag gewicht en hoge sterkte.
Specificaties
| Type |
Carbon racefiets wielset |
| Velgen | Superlichte AERO 40 |
| Materiaal | 100% koolstofvezel Toray T700 en T800 |
| Maat | 700C |
| Rand |
Afwerking: UD Matt Binnenmaat: 18.35 mm |
| Diepte | 40mm |
| Profiel | Klaar voor clincher tubeless |
| Naaf | DT350S-naven |
| Spaak | Sapim CX-Ray-spaken |
| Sprakentelling | Voorzijde: 20 Achter: 24 |
| Spaakpatroon | Voorzijde: Radiaal Achter: 2-kruis
|
| Tepel | Legering Kleur: Zwart |
| Cassette-compatibiliteit | Shimano 10/11 versnellingen |
| Gewicht wielset |
Totaal: 1439 + -20 g (DT 350S) Voor: 635 + -10 g Achter: 804 + -10 g |
| Rem oppervlak | 3K keperstof |
| Aanbevolen bandenmaat | 700 x 25-40 mm |
| Gewichtslimiet berijder | 100 kg |
| Garantie | 2 jaar |
| Gratis |
1 setje spies Remblokken |
| Verpakking | 81.5cm x 17cm x 65.5cm |
RATELTECHNOLOGIE
Het Ratchet-systeem was het eerste van dit type vrijloopsysteem voor DT Swiss. Het beproefde systeem wordt gebruikt in het middensegment van DT Swiss-producten zoals de 350 naaf. Het Ratchet-systeem maakt gebruik van twee conische veren om de juiste uitlijning van de ratels te garanderen. Het is iets zwaarder dan Ratchet EXP.
DT Swiss naven zijn ontworpen om optimaal te functioneren als ze eenmaal in een fiets zijn geïnstalleerd. Om dit te bereiken, moet bij het construeren van een naaf rekening worden gehouden met de klemkracht die wordt gecreëerd door het wielmontagesysteem. De geavanceerde LAGERTECHNOLOGIE zorgt ervoor dat de naaf soepeler draait en de precisie van een duizendste van een millimeter weerspiegelt het geavanceerde niveau van de industrie.
We gebruiken de DT Swiss 350 of 240s straingt pull hubs. De term Straight pull verwijst naar spaken zonder kromming aan het hoofd. Dit ontwerp zorgt voor een ideale verhouding tussen sterkte en gewicht in vergelijking met conventionele spaken. Door hun preciezere uitlijning en directe balvlucht, creëert de straight-pull spaaktechnologie een stijver, responsiever wiel.
Alle ICAN Aero wielsets zijn tubeless compatibel en de ASM-versies zijn tubeless ready, uitgerust met tubeless tape en ventielen. Tubeless ready ICAN-velgen hebben nog meer voordelen ten opzichte van conventionele velgen. Het ontwerp van hun dwarsdoorsnede zorgt ervoor dat de band gemakkelijk op zijn plaats springt wanneer deze is opgepompt, en vaker wel dan niet is een standaard vloerpomp alles wat nodig is.
IS ICAN WIELEN EN FRAME GOED?
JA! Veel klanten hebben wielen en frames van ICAN Cycling gekocht en ze geven ons veel goede feedback. Alle producten ondergaan een strikte kwaliteitscontrole en bieden twee jaar garantie.
WAAROM HETZELFDE PRODUCT VERSCHILLENDE PRIJZEN HEEFT?
De prijzen van dezelfde producten in verschillende magazijnen zijn verschillend. We hebben vooruitbetaalde belastingen en vracht voor gebruikers die producten in overzeese magazijnen kopen.
WAAROM DE WIELEN TE STIJF ZIJN VOOR HARDTAIL
De reden kan zijn dat de spaakspanning van wielen te hoog is. Controleer a.u.b. of de spanning van de spaken om het op het juiste bereik te krijgen.
Waarom heb ik het gevoel dat de freehub een beetje krap is bij het achteruit trappen?
Bij de eerste keer rijden moet de freehub met de wielen inlopen. Gewoon een tijdje rijden, freehub zal goed lopen.
WAT IS HET VERSCHIL TUSSEN AERO OF AERO SPECIAL?
Laten we Aero 40 en Aero 40S als voorbeeld nemen. Kijk eens naar hun verschil.
WAT IS HET VERSCHIL TUSSEN ICAN'S VELGEN WEGWIELEN?
Over het verschil kunt u de informatie op de afbeelding bekijken.
Wat is het verschil tussen Alpha Disc en Aero Disc
Het belangrijkste verschil tussen deze carbon racewielen is velg, spaak, naaf.
1.Aero-schijf is lichter dan Alpha-schijf, Aero-schijf gebruikt onze; superlichte carbon velg. Alfaschijf gebruik onze snelle en lichte normale carbon velg.
2.Aero-schijf geïntegreerd Sapim CX-Ray-spaken,Alpha disc integreert Pillar SA1423 Spaken.
3. Alpha-schijf met ICAN D21-hub, Aero-schijf met ICAN D01-hub.
KUNNEN ICAN WHEELS TUBELESS WORDEN OPGESTELD?
Voor de huidige reeks wielen van ICAN zijn de meeste wielen tubeless compatibel.
Wat is de beste bandenmaat voor mijn ICAN-wielen?
De beste bandenmaat voor uw wiel, afhankelijk van het type wielstel, de maat en de omstandigheden waarin u met het wiel wilt rijden.
Als u zich concentreert op snelheid en aerodynamica, heeft elk carbonwiel een specifieke aanbevolen bandbreedte, die wordt vermeld op specifieke productpagina's onder velgspecificaties.
We vinden (niet noodzakelijk 100% correct):
- Met een bredere buitenbreedte rollen ICAN Cycling-wielen het meest optimaal met een band van 25 mm/28 mm (werkelijke breedte).
- Voor jetwielen raden we 25 mm (werkelijke breedte) banden aan, maar 28 mm (werkelijke breedte) banden zijn nog steeds een uitstekende keuze.
- Tenzij een podiumtrede op het spel staat, komt het verschil in snelheid van de Jet, met een band van 25 mm versus een band van 28 mm, uit op slechts 0.05 km/u. Dat is ongeveer 3 – 4 seconden over 40 km.
Wat is de aanbevolen bandenspanning?
Wilt u de juiste bandenspanning (lees a.u.b.) de gids voor aanbevolen bandenspanning.
Wat is de geschikte spaakspanning?
MTB-wielen de voorspaakspanning : 110 + -10 kilogram kracht
Achterwiel aandrijfzijde: 120 + -10 kilogram kracht
Geen aandrijfzijde Achter: 60% kilogram kracht van aandrijfzijde Achterwiel
Racefiets wielen spaakspanning:
voorwiel: 110+-10 kg kracht
Achterwiel: 120 + -10 kg kracht
Aanbevolen maximale spaakspanning: Minder dan 145 kgf.
Meer informatie over de spaakspanning hier.
HOE DE TUBELESS BANDENBAND OP TE STELLEN?
Meer info over tubeless bandentape, lees de gids
Hoe kan ik mijn bestelling online volgen?
Zodra uw bestelling is verzonden, ontvangt u een e-mail met verzendbevestiging met de trackingwebsite en het trackingnummer. U kunt dit trackingnummer gebruiken om uw bestelling te volgen via de trackingsite van de vervoerder.
Wat is de verwerkingstijd en levertijd van mijn bestelling?
We zullen het artikel binnen 36 uur verzenden met een zorgvuldige verpakking na de verwerkingstijd. En het duurt ongeveer 3-10 dagen als de voorraad opraakt. De levertijd is afhankelijk van de koeriersmethode.
Dat is genoteerd:Door de impact van de epidemie zal de aankomsttijd van de goederen vertraging oplopen.Vanwege de toegenomen vraag wordt dit product binnen 7 - 8 weken verzonden. Als u vragen heeft, alstublieft: deze link op tijd.
Hoe te betalen creditcard zonder paypal-account
U kunt met creditcard betalen zonder PayPal-account. Controleer de betalingsgids hier.