Het stuur is een cruciaal onderdeel van uw racefiets, omdat het verantwoordelijk is voor de controle over uw stuurgedrag en het rijgedrag van uw fiets. Bovendien speelt het stuur een cruciale rol bij het bepalen van uw frontale gebied en dient het als aerodynamisch voorbeeld als toonaangevend.
Racefietsstuurstijlen
Racefietsen zijn verkrijgbaar in twee stuurstijlen: drop-bar en flat-bar. Drop-bars komen vaker voor.
1. Drop-bar – Drop-bars zijn een soort stuur dat een meer aerodynamische vorm creëert met het lichaam van de rijder, wat resulteert in een efficiëntere energieoverdracht en een snellere rit. Bovendien bieden ze meerdere rijposities vanwege het grotere aantal plaatsen waar u uw handen kunt plaatsen. Het is echter belangrijk op te merken dat als u een minder flexibele rijder bent, de positie van uw rug ongemak kan veroorzaken. Rekken als u niet op de fiets zit, kan het ongemak helpen verlichten.
Hier zijn de belangrijke afmetingen voor het stuur:
- WIDTH is de afstand van kap tot kap. Sommige merken vermelden dit aan de buitenranden, waardoor de staaf smaller zou worden dan een staaf met hetzelfde cijfer als gemeten van C tot C, dus controleer nogmaals hoe ze meten.
- REACH verwijst naar de afstand tussen het stuur en de stuurpenklem. Een groter bereik (>80 mm) in de drop-positie plaatst de rijder in een agressievere en aerodynamischere houding, wat geschikt is voor hogere snelheden. Aan de andere kant is een korter bereik (<75 mm) comfortabeler en biedt het betere controle tijdens het rijden op offroad- en onverharde oppervlakken.
- DROP is de afstand van het horizontale stuurpenklemgebied tot de onderkant van de valverlenging van het stuur. Een grotere drop (>120 mm) brengt de rijder in een meer aerodynamische positie, terwijl een ondiepere drop (<120 mm) comfortabeler kan zijn en gemakkelijker in en uit te stappen. Bovendien is het belangrijk op te merken dat veel moderne grindstaven een minder ronde "haak" -vorm hebben om een dominante dropgrip te creëren.
Afbeeldingscredit: https://road.cc/
2. Platte staaf – Een plat stuur zorgt voor een meer rechtopstaande rijpositie, waardoor een beter zicht naar voren mogelijk is en de druk op de rug wordt verminderd.
platte staaf
Geïntegreerd versus onafhankelijk stuur en stuurpen
Het geïntegreerde stuur wint aan populariteit, vooral in de hightech fietsenindustrie waarin we ons vandaag de dag bevinden. Ze passen uitstekend bij premium fietsen en hebben een stijlvol ontwerp. De kabels zijn verborgen in het stuur en lopen door de stuurpen en in het frame, wat resulteert in een strak en strak uiterlijk.
Geïntegreerd stuur
Geïntegreerde systeemvoordelen:
- Aerodynamisch - Verborgen kabels zorgen voor een glad profiel.
- Lichtgewicht - Minimale extra hardware bespaart grammen.
- Op maat gemaakte pasvorm - Geometrisch op elkaar afgestemd voor een nauwkeurig gevoel.
- Strakke esthetiek - Strakke, geïntegreerde look spreekt velen aan.
Geïntegreerd systeem nadelen:
- Kosten - Het vervangen van een heel systeem wordt prijzig.
- Inflexibiliteit - Kan geen passende aspecten aanpassen zoals veel onafhankelijke onderdelen.
- Installatieproblemen - Kabelgeleiding vereist zorgvuldige aandacht.
Onafhankelijke systemen behouden upgradeflexibiliteit. Crashes beschadigen mogelijk alleen afzonderlijke onderdelen, in plaats van dat er een volledig nieuw systeem moet worden vervangen. Het aanpassen van de stuurpenlengte en de stuurrotatie blijft net zo eenvoudig als het losdraaien van een paar bouten. Onafhankelijke componenten leveren ook kostenbesparingen op als het vervangen van afzonderlijke onderdelen na verloop van tijd noodzakelijk zou worden.
Onafhankelijk stuur
Onafhankelijke systeemprofessionals:
- Modulariteit - Onderdelen kunnen in de loop van de tijd afzonderlijk worden verwisseld/geüpgraded.
- Kosteneffectiviteit - Alleen het vervangen van beschadigde componenten bespaart geld.
- Pasvorm verstelbaar - Stemhoek, stuurbreedte/drop eenvoudig nauwkeurig afstellen.
Onafhankelijke systeemnadelen:
- Esthetiek - Kabels en extra hardware zien er minder schoon uit.
- Gespecialiseerde pasvorm - Het kan vallen en opstaan vereisen om de instellingen te kiezen.
Hoe u de stuurbreedte kiest
Voor meer ervaren rijders of rijders met een natuurlijk slankere grip kan een smal stuur enkele voordelen bieden. Als je merkt dat je polsen naar buiten uitwijken richting de remkappen, kun je overwegen een smaller stuur te proberen.
De stuurbreedte kan invloed hebben op uw aerodynamische weerstand. Over het algemeen kun je met een smaller stuur sneller gaan. Als je momenteel een stuur van 44 cm gebruikt en op zoek bent naar wat vrije snelheid, overweeg dan om over te schakelen naar een stuur van 42 cm of zelfs 40 cm.
Vorm Van Druppels
-
Traditionele dropbars:
- Traditionele (of klassieke) racesturen met een groot bereik en een diepe drop zijn de afgelopen jaren grotendeels uit de gratie geraakt, omdat veel rijders het moeilijk vinden om ze effectief te gebruiken.
-
Compact drop-bars:
- Compacte drop bars hebben een kort bereik en een ondiepe drop, waardoor een snelle overgang tussen verschillende contactpunten en een soepeler rijkwaliteit mogelijk is.
-
Ergonomische dropbars:
- ergonomische vormgeving van de boven- en drop-secties, ergonomische drop-bars zijn ontworpen om maximaal handcomfort in verschillende handposities te garanderen voor langere ritten.
Standaarddruppels versus compacte druppels
Voer compacte druppels in. Zoals de naam al doet vermoeden, hebben ze een compacter ontwerp met ondiepere valpartijen en een korter bereik tot de kappen. Deze "moderndrop"-stijl heeft tot doel vergelijkbare handpositioneringsopties te bieden in een comfortabeler, gebruiksvriendelijker pakket.
Hoewel beide typen stuur nog steeds wijdverbreid worden gebruikt, zijn compacte stuurbeugels de afgelopen jaren steeds populairder geworden. Hun ergonomie spreekt recreatieve en nieuwere rijders aan die waarde hechten aan veelzijdigheid en gemakkelijke toegang boven pure verscheidenheid aan posities. Ondertussen komen racers en uithoudingsspecialisten nog steeds massaal naar standaard drops vanwege hun diepgewortelde handposities.
Bij het kiezen tussen standaard en compacte drops spelen factoren als flexibiliteit, gewenste rijpositie en handgrootte allemaal een rol. Laten we de belangrijkste kenmerken en geschiktheid van elk type onderzoeken, zodat u het stuur kunt selecteren dat het beste bij uw rijbehoeften en -stijl past.
Carbon versus aluminium stuur
Carbonsturen worden steeds populairder op high-end racefietsen. Dit heeft verschillende redenen. Ten eerste kan koolstof in elke gewenste vorm worden gegoten, waardoor het veelzijdiger wordt. Bovendien kan carbon wat gewicht besparen, wat altijd een pluspunt is voor racefietsliefhebbers. Bovendien dempt carbon op natuurlijke wijze trillingen, waardoor het een comfortabelere keuze is voor rijders. Ten slotte zien ze er ook nog eens heel cool uit!
Wat zijn aerosturen en heb ik ze nodig?
Aero-racefietsen worden steeds populairder en de stuuropstelling speelt een grote rol bij het verminderen van de weerstand.
Sturen die de aerodynamica verbeteren, zullen vaak een kleiner oppervlak aan de voorkant hebben, dat vlakker wordt om een groter oppervlak aan de bovenkant te creëren.
Dit betekent dat ze efficiënter door de lucht snijden, en heeft ook de extra bonus dat ze comfortabel vast te houden zijn tijdens een lange klim. Bovendien wordt het aerostuur ontworpen met het oog op interne kabelgeleiding. ICAN's A22 en A9-stuur zijn hiervan uitstekende voorbeelden. Beide modellen zijn compatibel met de A22 en A9-frames.
Voor meer informatie over grindsturen raadpleegt u de Gids voor grindsturen.