Wat is het verschil tussen racefiets- en grindfietssturen?
Als je op zoek bent naar betere controle en stabiliteit tijdens het off-road fietsen, wil je misschien upgraden van een traditionele weg stuur naar een off-road drop-bar.
Het belangrijkste verschil tussen racefiets- en grindfietssturen is de flare van de druppels. Standaard racefietssturen zijn ontworpen om snelheid en efficiëntie te optimaliseren. Een breder stuur met naar buiten uitlopende druppels biedt daarentegen een betere controle over de fiets.
Een grotere breedte van het stuur kan voor de meeste mensen, vooral mountainbikers, een comfortabelere positie creëren en kan stabiliteit en hefboomwerking toevoegen tijdens het klimmen en dalen in de kappen. Bij het navigeren op steile, losse, off-camber of meer technische oppervlakken houden de meeste mensen hun handen in de val. Ondiepere, uitlopende en naar buiten gerichte drop-extensies bieden meer controle in deze positie.
Afbeeldingscredit: https://bikepacking.com/
Hier zijn de belangrijke afmetingen voor een grindstuur:
- GLOED verwijst naar de hoek waaronder de druppels naar buiten draaien op een as die parallel loopt aan de kappen, van voor naar achter. Flare wordt als gunstig beschouwd omdat het ervoor zorgt dat uw handen breder worden gespreid in de drops, waardoor ze beter gepositioneerd zijn voor versteviging en meer controle geeft op ruw terrein.
- REACH verwijst naar de afstand tussen het stuur en de stuurpenklem. Een groter bereik (>80 mm) in de drop-positie plaatst de rijder in een agressievere en aerodynamischere houding, wat geschikt is voor hogere snelheden. Aan de andere kant is een korter bereik (<75 mm) comfortabeler en biedt het betere controle tijdens het rijden op offroad- en onverharde oppervlakken. Onder de 80 mm wordt beschouwd als een korte reikwijdte, 85 mm als middel en boven de 90 wordt beschouwd als een lange reikwijdte. 70 mm en 100 mm zijn extreme waarden.
- DROP is de afstand van het horizontale stuurpenklemgebied tot de onderkant van de valverlenging van het stuur. Een grotere drop (>120 mm) brengt de rijder in een meer aerodynamische positie, terwijl een ondiepere drop (<120 mm) comfortabeler kan zijn en gemakkelijker in en uit te stappen. Bovendien is het belangrijk op te merken dat veel moderne grindstaven een minder ronde "haak" -vorm hebben om een dominante dropgrip te creëren. Een daling onder de 125 mm wordt als ondiep beschouwd, een daling van 130 mm is middelmatig, terwijl een daling boven de 135 een diepe daling is.
- WIDTH is de afstand van kap tot kap. Sommige merken vermelden dit aan de buitenranden, waardoor de staaf smaller zou worden dan een staaf met hetzelfde cijfer als gemeten van C tot C, dus controleer nogmaals hoe ze meten.
Hoeveel overstraling is het beste?
Het antwoord op de vraag of je een breder of smaller stuur voor je grindfiets moet kiezen, hangt af van je rijgedrag. Als je de voorkeur geeft aan een breder stuur, zullen je handen verder uit elkaar staan als je in de drops rijdt. Hierdoor krijgt u meer invloed op het voorwiel, waardoor u een betere controle kunt behouden. Een breder stuur is echter mogelijk niet zo comfortabel tijdens lange ritten, omdat het handvermoeidheid kan veroorzaken.
Als je de neiging hebt om op uitdagender terrein met korte afdalingen te rijden, kan een breder stuur een goede optie voor je zijn. Ze geven u een betere controle over de fiets, wat in dergelijke situaties essentieel is. Als u echter liever op gladder terrein rijdt met hoge snelheden en lange afdalingen, kan een smaller stuur een betere keuze zijn. Ze helpen je een comfortabelere houding aan te nemen en aerodynamischer te zijn, waardoor je meer tijd in de drops kunt doorbrengen.
Welke breedte stuur moet ik nemen?
Bij het kiezen van een stuur voor je grindfiets is het aan te raden om voor dezelfde maat of een maat breder te gaan dan je racefiets. Heeft uw racefiets bijvoorbeeld een maat 42, dan kunt u kiezen voor een maat 42 of 44. Door de extra breedte ontstaat er meer ruimte, waardoor het rijden comfortabeler wordt. Bovendien verbetert de extra breedte in de drops het rijgedrag, waardoor je agressiever kunt rijden.
Een smaller racestuur biedt aerodynamische voordelen omdat het de rijder in een strakkere positie plaatst. Een breder stuur resulteert in een stabielere rijkwaliteit en maakt de fiets gemakkelijker te besturen.
Het is belangrijk om op de hoogte te zijn van de flare, die de totale breedte met 50 mm of meer kan vergroten. Als u regelmatig met uw grindfiets op singletracks of door krappe ruimtes rijdt, moet u daarom op de afmetingen letten.
Als je een grindfiets speciaal voor racen wilt bouwen, kun je dezelfde breedte aanhouden als je racefiets. Het maakt je aerodynamischer als je smaller bent.
Het is echter mogelijk om te breed te gaan. Als uw handen te ver van onder uw schouders verwijderd zijn, gebruikt u extra energie om uzelf te ondersteunen, waardoor u sneller vermoeid raakt.
Vorm Van Druppels
- Traditionele dropbars: Traditionele (of klassieke) racesturen met een groot bereik en een diepe drop zijn de afgelopen jaren grotendeels uit de gratie geraakt, omdat veel rijders het moeilijk vinden om ze effectief te gebruiken.
-
Compact drop-bars: Compacte drop bars hebben een kort bereik en een ondiepe drop, waardoor een snelle overgang tussen verschillende contactpunten en een soepeler rijkwaliteit mogelijk is.
-
Ergonomische dropbars: ergonomische vormgeving van de boven- en drop-secties, ergonomische drop-bars zijn ontworpen om maximaal handcomfort in verschillende handposities te garanderen voor langere ritten.
Standaarddruppels versus compacte druppels
Voer compacte druppels in. Zoals de naam al doet vermoeden, hebben ze een compacter ontwerp met ondiepere valpartijen en een korter bereik tot de kappen. Deze "moderndrop"-stijl heeft tot doel vergelijkbare handpositioneringsopties te bieden in een comfortabeler, gebruiksvriendelijker pakket.
Hoewel beide typen stuur nog steeds wijdverbreid worden gebruikt, zijn compacte stuurbeugels de afgelopen jaren steeds populairder geworden. Hun ergonomie spreekt recreatieve en nieuwere rijders aan die waarde hechten aan veelzijdigheid en gemakkelijke toegang boven pure verscheidenheid aan posities. Ondertussen komen racers en uithoudingsspecialisten nog steeds massaal naar standaard drops vanwege hun diepgewortelde handposities.
Bij het kiezen tussen standaard en compacte drops spelen factoren als flexibiliteit, gewenste rijpositie en handgrootte allemaal een rol. Laten we de belangrijkste kenmerken en geschiktheid van elk type onderzoeken, zodat u het stuur kunt selecteren dat het beste bij uw rijbehoeften en -stijl past.
Afbeelding tegoed: ENVE
Stuurposities voor paardrijden
Het beheersen van verschillende stuurposities is de sleutel tot het optimaliseren van comfort en controle tijdens elke rit. Van agressieve sprints tot duururen in het zadel: het veranderen van de lichaamshoek en de gewichtsverdeling kan het verschil maken.
Alle fietsen hebben drie basisposities voor het stuur: de kappen, de druppels en de bovenkanten. Door met deze handposities te experimenteren, wordt uw vaardigheid om met de fiets om te gaan verbeterd en kunt u met gemak verschillende terreinen aan.
Rijden op de motorkap is de standaard middenpositie die geschikt is voor algemeen cruisen. Het biedt een rechtopstaande maar toch aerodynamische wervelkolomhoek met gemakkelijke rem- en schakeltoegang. De kappen zijn ideaal bij het rollen op vlakke wegen of bij het beklimmen van zachte hellingen.
Klaar voor snelheid? Glijd naar beneden in de druppels voor een pijlachtige houding, perfect om te sprinten of snel af te dalen. Deze positie biedt het laagste wind-cheating-profiel en volledige controle door geïntegreerde remkappen. Houd er wel rekening mee dat het zicht direct voor de fiets beperkt is.
Verlang je naar een pauze van lagere posities? Als u overschakelt naar de tops, ontspant u de rug terwijl de aerodynamische plaatsing van de borst behouden blijft. De toppen werken goed voor casual cruisen, bergafwaarts varen of de weg verkennen vanuit een in hoogte aangepast gezichtspunt.
Het vergt oefening om te leren wanneer en hoe je elke stuurpositie moet gebruiken. Maar het variëren van de plaatsing van uw handen levert enorme voordelen op, zoals verminderde vermoeidheid, geoptimaliseerde pedaalkracht en soepeler rijgedrag onder verschillende omstandigheden. Met experimenteren komen comfort en controle voor elke route.
Koolstofvezel versus aluminium stuur
Koolstofvezel heeft verschillende voordelen ten opzichte van aluminium, waarvan het lagere gewicht de meest opvallende is. Door over te stappen op een carbon stuur kun je tot 40-50 gram besparen.
Een ander voordeel van koolstof is het vermogen om trillingen te verminderen. Aluminium brengt trillingen van het wegdek gemakkelijk over, maar koolstof kan hier beter mee omgaan, waardoor het gezoem dat uw handen bereikt, wordt verminderd.
Gewicht en trillingen zijn niet de enige voordelen van koolstofvezelfietsframes. Er zijn ook andere subtiele voordelen. Koolstofvezel maakt het mogelijk complexe vormen te creëren en de flex zeer nauwkeurig af te stemmen. Dit maakt het creëren van aero-geoptimaliseerde profielen mogelijk. Zelfs als u zich niet al te veel zorgen maakt over het gewicht, is het de moeite waard om koolstofvezel te overwegen.
Kan ik een grindstuur gebruiken op mijn racefiets?
Een grindstuur kan voor de meeste fietsers extra comfort bieden, ongeacht het type fiets dat zij gebruiken. Zelfs als je een racefiets hebt, is het de moeite waard om een grindstuur te overwegen voor extra comfort. Voel je niet gebonden aan labels of regels.
Voor meer informatie over racefietssturen verwijzen wij u naar de stuurgeleider voor racefiets.