BANDEN VOOR ALLE MATEN EN OPPERVLAKKEN
Fietsbanden kunnen verwarrend zijn, vooral voor de jonge rijder die de technologie nog aan het ontdekken is. En hier zijn enkele basisfeiten van waaruit u met onderzoek kunt beginnen. Met als doel antwoord te geven op deze vraag: Hoe beïnvloeden banden mijn rijgedrag? Om te beginnen hoeft u minder tijd te besteden aan lekke banden als u tubeless gaat rijden.
Laten we beginnen met enkele basiseigenschappen van luchtbanden: Rolweerstand, massa, veerkracht en grip.
Rolweerstand
Stelt u zich eens een band voor die is gekozen om records te breken op een tijdritparcours op een vlakke weg zonder scherpe bochten. Het zal mager zijn, dunwandig en onder hoge druk lopen, hard als steen boven 100 pond per vierkante inch.
Waar het rubber de weg raakt, laten dergelijke banden - die 23 mm of zelfs minder in dwarsdoorsnede kunnen zijn, met het dunst mogelijke profiel - twee kleine contactvlakken achter, iets groter dan regendruppels. In zo'n band is snelheid alles. Stabiliteit, veiligheid, controle, grip en comfort zijn allemaal opgeofferd omwille van het lichte gewicht en de lage rolweerstand.
Gemakkelijk rollen wordt versterkt door de grootte van het wiel. Een grotere diameter betekent minder inspanning. En dit kan te maken hebben met de bandenafmetingen.
Een 29-inch band rolt beter dan een 28-inch - ook al passen beide banden op dezelfde velgmaat, met een diameter van ongeveer 26 inch. Wanneer een band met een doorsnede van 40 mm wordt gemonteerd, is de buitendiameter van het wiel ongeveer 28 inch. Maar met een 29er-band zwelt deze dimensie op tot bijna 30 inch.
Deze bandmaat vereist een frame met grotere spelingen - wat resulteerde in de zeer populaire 29er carbon wielen. Op MTB-banden heersen loopvlakpatronen en ze hebben een hoge rolweerstand. Maar dat is niet belangrijk bij een gewaagde afdaling.
Nu voor de andere extreme vorm van band, zoals gemonteerd op een dikke fiets uit de line-up van ICAN voor 2021, zoals de driespaaks SN04 fiets. Snelheid is het laatste wat gewenst is. Pure snelheid wordt afgetroefd door de behoefte aan kracht, tractie, comfort, controle en stabiliteit. Extreem off-road knobbelige loopvlakpatronen geven grip in sneeuw, modder of strandzand.
Een dikke fietsband heeft een comfortabele druk van slechts 8 psi en kan de kolossale doorsnede van 4.8 inch bereiken - op een velg met een diameter van 26 inch. Een veerkrachtige band als deze heeft een groot contactvlak.
Er is een wereld van bandenmaten tussen de twee uitersten die we tot nu toe hebben behandeld. Laten we nu eens kijken naar wat de beginnende fietser het leukst vindt - en de banden die nodig zijn voor haar gekozen vorm van de sport. Als je door een catalogus met complete fietsen bladert, kijk dan eerst naar de wiel- en bandeninformatie. De buitenbanddiameter van 700 cm vind je op racefietsen.
Dan zijn er drie bandendiameters, gemeten in inches bij 26, 28 en 29. Er is ook een 27.5-inch die geschikt is voor korte rijders, die een framemaat nemen die te klein is om 29er-banden te accepteren.
Hoe kies je geschikte maat wielen?
De dwarsdoorsnede is waar de wielrenner veel meer keuze zal vinden in goede banden. Racefietsbanden zijn in principe bedoeld voor een verharde ondergrond, dus smal.
- Als je racet, moet je op zoek zijn naar een doorsnede van 23 mm.
- Als je op slechte wegen met scherpe vuurstenen, kuilen en kasseien pendelt - soms in de regen, zoek dan een dikkere band.
- U bent veiliger op banden van 28 mm of zelfs 32 mm, met een profiel dat is ontworpen voor een goede grip in bochten op gladde oppervlakken.
Redelijke rolweerstand
Als we eenmaal de stad uit zijn en de natuur in gaan, is een stevige bandendoorsnede essentieel om te overleven in het wild. Een complete MTB geleverd vanuit een ICAN-magazijn kan hebben: banden tot 2.5 inch breed.
Hoe dikker de band, hoe groter de schokabsorptie op een rotsachtige ondergrond en hoe meer grip op de grond. Zeker als het loopvlakpatroon goed aansluit bij de ondergrond.
Trail- en enduro-banden zijn met 2.36 inch redelijk dik, maar hebben dicht bij elkaar gelegen knoppen die een redelijke rolweerstand geven.
Banden die zijn gebouwd om extreme straffen op te nemen in downhill-competities zijn de zwaarste en dikste van allemaal, met een loopvlakpatroon van grote wijd uit elkaar geplaatste noppen. Waar je deskundig advies moet inwinnen is bij full-suspension mountainbikes. Veel van deze schoonheden lopen beter met een achterband die niet overeenkomt met die op de vork.
