Bij het zoeken naar een nieuw frame of bij het kopen van een nieuw fiets componenten, een van de meest gestelde vragen gaat over het stuur. Heel logisch, want dit is een van de belangrijkste contactpunten met je fiets. Maar er zijn verschillende functies waarmee u rekening moet houden bij het zoeken naar die perfecte stuuropstelling. Hier vind je een aantal tips.
Carbon stuur of aluminium stuur
Een van de moeilijkste keuzes bij het kiezen van een nieuw stuur is het gebruikte materiaal. Hier heb je twee keuzes: een carbon stuur of een aluminium. Beide materialen hebben hun unieke voor- en nadelen.
Koolstofmaterialen staan bekend om hun comfort, omdat ze over het algemeen trillingen van oneffenheden op de weg beter absorberen. Aluminium brengt meer van deze trillingen over via uw handen. Carbon bars staan ook bekend om hun stijfheid. Veel mensen denken dat aluminium sturen stugger zijn dan een carbon stuur. Omdat ze harder aanvoelen, maar dit komt door het verschil in de al genoemde trillingsdemping van de twee materialen. Een ander voordeel van carbon stuur is het gewicht, over het algemeen weegt een carbon staaf minder dan zijn aluminium tegenhanger.
Uiteraard hebben al deze voordelen een bepaalde prijs. Omdat carbonsturen een premium product zijn, zijn ze meestal duurder dan een gewoon aluminium stuur.
Hoe zit het met de duurzaamheid voor stuur van twee materialen
Wat betreft duurzaamheid zijn beide materialen op één lijn met elkaar. Ze kunnen allebei misbruik maken van het rijden zonder te breken. Hoewel je op een aluminium staaf de impact en het misbruik opmerkt die het heeft gekost, omdat het de neiging heeft om te buigen, deuken of vervormen. Aan de andere kant vertoont een carbonstaaf deze tekenen van vermoeidheid niet. Als het aan het einde van zijn levenscyclus is gekomen, zal een carbon stuur gewoon breken.
Hoe drop bars goed te kiezen
Op een racefiets Het is erg moeilijk om de juiste dropbar te kiezen vanwege de vele opties waaruit je kunt kiezen. We geven u enkele tips om het juiste stuur te kiezen.
Kies een geschikte breedte
Het eerste punt is de stuurbreedte. Zoals jullie allemaal heel goed weten, zijn we niet allemaal gelijk gevormd. Dit is de reden waarom drop bars verkrijgbaar zijn in maten van 38 cm tot 46 cm.
Over het algemeen wordt de maat van een dropbar gekozen op basis van uw lengte, hoewel dit er niets mee te maken heeft. Wat er echt toe doet, is je schouderbreedte. Bij voorkeur kies je voor een stuur dat even breed is als de afstand tussen je AC-gewrichten op je schouder. Houd er echter rekening mee dat een breder stuur je minder aerodynamisch maakt, maar je rit stabieler maakt. U kunt altijd een maat groter of kleiner maken, afhankelijk van uw prioriteiten.
Stuurbereik
Het volgende is het stuurbereik, dit is waar het stuur het verst naar voren reikt. Meestal zijn daar de remmen gemonteerd. Dit geeft aan hoe ver je naar voren strekt. Nogmaals, dit is in verhouding tot uw lengte. Een kleinere berijder heeft een kleiner bereik dan een grotere berijder.
Val
De laatste meting is de druppel. Dit is de afstand tussen de bovenkant van je drop bars en het onderste gedeelte. Ook hier wordt de drop gekozen op basis van de hoogte, een grotere berijder zal over het algemeen een grotere drop hebben dan een kleinere berijder.
Een kortere drop betekent dat de overgang tussen de break hoods naar de drops een stuk gemakkelijker is en het veel minder rek van je spieren vereist, dus flexibiliteit heeft ook een grote invloed op de keuze van je drops. Dit is zeker iets om rekening mee te houden als u moeite heeft om in uw druppels te komen.
Om dit allemaal in context te plaatsen:
-Compacte val - val van 120 mm
-Medium druppel - val van 135 mm
-Lange val - 150 mm val
Aero-stuur
Voor sommigen van ons die van tijdritten, triatlon, ultra-endurance-evenementen houden of die willen dat Strava KOM eenvoudige drop-bars het niet zullen doen om die extra snelheid te krijgen. Op een dropbar zijn je armen breder, terwijl op een aerostuur je ellebogen zijn weggestopt, wat zorgt voor een compactere positionering voor een meer aerodynamische houding met minder weerstand.
Bij het zoeken naar aerobars zijn er twee opties: volledige aerobars en opklikbare aerobars.
Wat zijn de volledige aerobars
Volledige aerobars zie je op de meeste tijdritfietsen. Ze hebben speciale shifters en remhendels, zodat u uw lichaamshouding niet hoeft te veranderen terwijl u op het aero-stuur zit.
Houd er rekening mee dat als je je normale racefiets wilt ombouwen naar een volledig aero-stuur, dit een behoorlijke investering zal zijn, aangezien je niet alleen de aerosturen nodig hebt, maar ook nieuwe shifters, remhendels en al het gedoe met het bekabelen van je cockpit. Een volledige aero-bar heeft ook minder afstelpunten dan een clip-on.
(Volledig aerodynamisch stuur)
Wat zijn de Clip-on aero bars
Clip-on aero-stuur zijn ideaal voor af en toe een tijdrit en triatlon racer. Ze bieden bijna hetzelfde voordeel als volledige aerobars, maar voor een fractie van de kosten kunt u ze installeren wanneer u maar wilt en verwijderen wanneer u ze niet meer nodig heeft. En u kunt uw traditionele racestuur behouden.
Clip-ons bouten aan het middengedeelte van uw stuur en ze veranderen uw rijpositie naar boven of naar beneden, afhankelijk van het type clip-on stuur dat u kiest. Natuurlijk moet je clip-ons kiezen die bij je rijstijl passen.
Het laatste waar u aan moet denken, is uw comfort op de aerobars. Dit betekent dat je moet kijken naar de vorm van de extensions zelf, de verstelbaarheid van de staven en pads en alles correct instellen voor jezelf. De beste manier om dit te controleren, is door jezelf te filmen op een indoortrainer en je positie en je frontale gebied te controleren. Hier zul je zien hoe veranderingen in je setup ervoor kunnen zorgen dat je er aerodynamischer of comfortabeler uitziet op het aerostuur.
De factoren waarmee we rekening moeten houden bij het kiezen van een MTB-stuur
Wanneer u in een nieuw mountainbikestuur investeert, zijn er een aantal dingen waar u rekening mee moet houden voordat u koopt. De specifieke geometrie van een mtb-stuur bestaat uit drie delen:
-
-Breedte
-
-Stijgen
-
-Vegen
De breedte is gewoon de eind-tot-eindmaat van het stuur en typisch mtb-sturen variëren van 720 mm tot zelfs 840 mm, afhankelijk van de rijdiscipline.
Een downhill-rijder zal dat bijvoorbeeld altijd hebben breder stuur simpelweg omdat het stabieler en comfortabeler is bij hoge snelheden. Terwijl crosscountry-racers de neiging hebben om met een smaller stuur te rijden omdat het wendbaarder en aerodynamischer is. De keuze van je stuurbreedte, zoals bij racebars, is ook gebaseerd op je schouderbreedte, maar als algemene regel kun je bepaalde stuurbreedtes instellen voor bepaalde mtb-disciplines:
-
720 - 740 = langlaufen
-
740 - 780 = pad / verdragen
-
780 - 840 = bergafwaarts
De stijging is in wezen het hoogteverschil tussen het midden van de staaf en de uiteinden van de staaf. Mtb-stuur gaat omhoog van nul stijging tot zelfs 100 mm stijging. Nogmaals, de keuze voor de stuurverhoging hangt af van wat je van plan bent te rijden. Een crosscountry-racer zal waarschijnlijk de voorkeur geven aan een flatbar of slechts een minimale stijging van zijn stuur, omdat dit zijn lichaamspositie op alle beklimmingen helpt, terwijl een trail- of endure-rijder de voorkeur geeft aan een hogere stijgbuis omdat je lichaamsgewicht anders wordt verdeeld. Een hogere stijgbalk houdt je lichaam meer rechtop, wat nodig is bij het rijden van meer bergafwaarts terrein.
Soms wordt vanwege medische redenen een andere maatstaf gekozen. Sommige rijders krijgen een hogere stijgbalk om de spanning uit hun rug te halen.
De sweep verwijst naar de hoek waarin de balk terug naar de fiets zwaait. Dit heeft veel effect op uw houding tijdens het fietsen. Hoe meer je naar binnen zwaait, des te meer zullen je ellebogen naar beneden vallen en krijg je een meer ontspannen houding. Terwijl een stuur met minder sweep je een agressievere rijhouding geeft met de ellebogen naar buiten, wat nodig is in bepaalde rijomstandigheden.
Concluderend
Nu weet je met welke factoren we rekening moeten houden bij het kiezen van een fietsstuur. De situatie van iedereen is anders, dus er is geen duidelijk antwoord op wat het beste stuur is.
De keuze van je nieuwe stuur moet worden gemaakt op basis van het soort rit dat je doet, je lichaamsbouw en wat je voelt dat het beste is voor je rijstijl. Je kunt ook de video hieronder bekijken.