Dikke fietsen zijn cool, en als we richting de winter gaan (op het noordelijk halfrond), denk je er misschien aan om er een aan te schaffen om ervoor te zorgen dat je geen winterblues krijgt. Als je je eigen fatbike wilt bouwen, denk je aan een frame en welke je moet kopen. Het juiste frame voor je vermoeide lichaamsbouw, en je zult deze winter geen pad vinden dat je tegenhoudt.
Bouw een dikke fiets Dikke fietsframes
Het is een geweldig idee om te beginnen met het bouwen van je dikke fiets vanaf het frame, omdat je dan weet welke normen je nodig hebt voor andere delen van de constructie. Er is niets erger dan het kopen van een set dikke fietswielen en dan ontdekken dat ze niet passen in een van de frames die u overweegt te kopen.
De belangrijkste reden voor verschillende normen voor dikke fietsframes is hoe je die enorme banden erin monteert en toch een acceptabele bandenspeling hebt. Je zult zien dat dit je 2 belangrijke verschillen in de achterkant geeft op dikke fietsframes. U zult verspringende achterkanten en symmetrische achterkanten ontdekken.
Offset dikke fietsframes hebben de neiging om de achterkant van uw fietsframe 17.5 mm naar rechts te verplaatsen. Door naar rechts te verschuiven, kan je ketting de enorme banden vrijmaken die je gaat gebruiken. Offsetontwerpen geven de voorkeur aan het gebruik met een traditionele 135 mm brede asafstand. U zult nu merken dat deze ontwerpen worden afgebouwd ten gunste van symmetrische achtereinden.
Symmetrische achtereinden worden gebruikt met grotere naafafstanden. Je zult zien dat 170 mm en 190 mm achtereinden nu veel vaker voorkomen. Door de grotere afstand heb je een goede kettinglijn en hoef je je geen zorgen te maken dat de ketting tegen je band schuurt. U zult waarschijnlijk de voorkeur willen geven aan een van deze bredere achterkant, zodat u gemakkelijk nieuwe wielen kunt kopen.
Koolstofvezel of stalen fatbike-frame?
De volgende grote vraag om over na te denken bij het kiezen van je nieuwe fatbike-frame, is of je er een wilt van staal of een van koolstofvezel. Zoals met alles in het leven, hebben beide materialen hun voor- en nadelen.
Het internet staat vol met argumenten over de vraag of staal of koolstofvezel het beste materiaal is voor een fietsframe, waarbij meestal ook aluminium wordt gebruikt. In plaats van al deze argumenten te herhalen die velen van ons al zo vaak hebben gezien, geven we u een punt.
Dikke fietsen hebben van nature veel materiaal nodig. Hierdoor zijn ze altijd zwaarder dan "normale" mountainbikes. Daarom is het de moeite waard om na te denken over koolstofvezel. Met een carbon fatbike kun je veel meer besparen dan met een carbon racefiets. Je zult een lichtere dikke fiets waarderen als je door een moeras in het achterste van nergens ploetert.
Full suspension of hardtail fatbike?
De laatste belangrijke vraag die je jezelf moet stellen, is of je een full suspension of hardtail fatbike wilt. Net als bij de bovenstaande keuze, hebben beide opties hun voor- en nadelen.
Als je in een gebied woont met een groot dooi- en vriespatroon, dan is een full suspension fatbike een goede keuze. Op een plek als deze zullen zich grote sporen ontwikkelen en de meeste paden lijken op een zomers zwart pad. Je zult het op prijs stellen dat je dikke fiets je met de rubberen kant naar beneden kan houden en je in staat stelt door te gaan op terrein dat misschien niet zo leuk is op een hardtail.
Een hardtail is een uitstekende keuze als je graag op avontuur gaat in het winterwonderland. Als je graag op avontuur gaat, is het hebben van een frame dat eenvoudiger is en minder fout kan gaan, het verschil tussen een vreselijke reis of een geweldige reis. Ook geef je minder geld uit aan lagers en bussen als je in de sloep gaat rijden.
Als je een leuke fatbike wilt voor ijzige en slechte omstandigheden, dan is het de moeite waard om naar een full suspension fatbike frame van koolstofvezel te kijken. Als je langere avonturen en fietstochten gaat maken, is het de moeite waard om naar een hardtail fatbike van koolstofvezel te kijken.