GRAVEL BIKES Terug, nieuwe trend
Toen het tijdperk van de fiets begon in de 19e eeuw, waren alle fietsers grindrijders - op primitieve wegen met een oppervlak van steenslag. Dit waren de strade bianchi, de “witte wegen” zoals ze in Italië bekend waren. Naarmate het wegdek verbeterde, begon het fietsontwerp de voorkeur te geven aan lichtere frames met krappe spelingen, harde dunne banden en een gevoelig rijgedrag. De racefiets van vandaag gedraagt zich niet goed off-road, en de moderne mountainbike kan lastig zijn om op asfalt te rijden. Cyclocrossfietsen zijn geen gelukkig medium. Het zijn gewoon agressieve racefietsen, licht genoeg om op de schouder van de deelnemer te rijden terwijl hij in winterweer over ruw terrein jogt. Wat de wereld nodig had, was een 'happy medium'-fiets, goed in de meeste dingen, maar niet alles.
En de inspiratie voor deze 'ideale' alleskunner kwam begin deze eeuw. Nostalgische oude sportieve wielrenners gingen weer het grind op, met beroemde sponsorlogo's uit hun jeugd, op stalen wegmachines die tot 60 jaar oud waren. Deze beweging creëerde het Eroica-fenomeen, dat zich wereldwijd heeft verspreid. De oude grindrijders leken zo veel plezier te hebben op de binnenwegen dat jonge fietsers geïnspireerd raakten. En de trend begon. Lang voordat grindrijden de nieuwste sport werd, zagen de ontwerpers van ICAN de behoefte aan een machine die perfect geschikt was voor secundaire wegen met losse oppervlakken en gematigde profielen. Dus gingen ze naar hun tekentafels. Toen gravelrijden een trend begon te worden, had ICAN een fantastisch ontwerp.
ICAN GRAVEL FIETSEN Frame GRA02
Dit was het doel GRA02-frame - de droom van een gravelrijder, die snelheid inruilt voor veelzijdigheid en comfort. Hij is sterk en licht en is gemaakt van Toray T700 carbon, zodat een medium frame en vork slechts 1530 gram wegen. Het frame is verkrijgbaar in verschillende maten van 49 tot 58 cm en heeft interne kabelgeleiding en hydraulische geleiding voor schijfremmen. De GRA02 schittert op grind, met een speciale geometrie en bandenspeling. De wielbasis van alle maten is ruim meer dan een meter - met lange liggende achtervorken voor stabiliteit, comfort en gebruiksgemak. De ontspannen hoeken van de balhoofdbuis zijn in sommige maten zo slap als 70 graden. Deze stuurgeometrie wordt gecombineerd met een vorkhark van 49 mm voor een soepele, stabiele rit op landelijke wegen.
Maar banden zijn het eerste dat de meeste mensen opmerken aan een fiets met dit frame. Het accepteert zowel 700c-wielen - als 650b-wielen met dikke banden - met een diameter tot 48 mm. Deze houden de fiets stabiel terwijl hij over het grind zweeft en kunnen op lage druk worden gebruikt voor extra comfort. Als er op een verharde weg moet worden gereden, zijn 700c-wielen met relatief smallere banden eenvoudig te monteren.
Carbon Gravel Fiets
Hoe zit het met de fit-kit? Laten we eens kijken naar een complete machine van ICAN, de X-Gravel Bike. Voor minder dan $ 2700 is hij uitgerust met een Force 1-aandrijflijn en remmen, plus een volledig carbon zadel, zadelpen, stuurpen en stuur - voor een totaalgewicht zonder pedalen van iets minder dan acht kilo. De 700c-wielen zijn tubeless-ready en hebben een carbonrand, met Sapim-spaken en Novatec-naven. Het frame biedt voldoende ruimte voor dikke 38 mm Schwalbe-clinchers. Het algehele effect is van een zoet rijdende machine die thuis zal zijn op de binnenwegen - een ontdekkingsreizigersfiets, gemaakt voor een hele dag in het zadel.
In tegenstelling tot zijn zeer gespecialiseerde neven, de MTB en de cyclocross-machine, de ICAN X-grindfiets is buitengewoon veelzijdig. Het kan een breed scala aan oppervlakken aan, van zandstranden tot gladde boulevards. Een grindfiets is een uitstekende toerfiets voor lange afstanden, of een stadsfietsen - dit is een fiets voor alle seizoenen. Het is nog steeds te zien terwijl de cyclocross-machine de hele zomer in de garage staat en in de winter wordt vervangen door een mountainbike. Ironisch genoeg genieten de huidige fietsers weer op onverharde wegen op landweggetjes en boerderijpaden en genieten ze op een bevredigende en rustige manier van de natuur.
Op grind is het niet nodig om extreme berghoogtes te beklimmen, gekke steile afdalingen te riskeren of een snelweg te delen met gevaarlijke snel rijdende vrachtwagens. De ICAN-grindfiets is geen racer. Het zou onverstandig zijn om het te gebruiken voor cyclocross, waar 33 mm de dikste band is die door de UCI is toegestaan. Het zou niet worden geaccepteerd als inzending voor die geweldige grindklassieker, de Eroica - waar alleen vintage stalen fietsen met blootliggende remkabels zijn toegestaan. Maar dit zijn de enige twee nadelen te midden van tal van voordelen. De ICAN _X-Gravel-fiets is een geavanceerd ontwerp uit de 21e eeuw, met een prachtig uiterlijk en een fit-kit met toonaangevende componenten. Het is een moderne machine van topklasse waar iedereen trots op zou zijn - die niet het halve jaar in opslag blijft!
Nu de grindfietsen zijn teruggekeerd naar de trend, bent u klaar om uw eigen GRAVEL BIKES te bezitten?