Waar zijn racefietsen en grindfietsen voor ontworpen?
Terwijl racefietsen over het algemeen zijn gebouwd voor de intense eisen van racen en snelheid, zijn grindfietsen gemaakt om een aangenamere en veelzijdigere rijervaring te bieden in gevarieerde omstandigheden.
Racefietsen zijn speciaal ontworpen voor rijden op hoge snelheid op gladde asfaltwegen. Ze zijn lichtgewicht en wendbaar dankzij hun unieke geometrie en slanke banden.
Gravelfietsen zijn daarentegen gebouwd om avontuurlijke terreinen te overwinnen en kunnen gemakkelijk over ruwe en rotsachtige oppervlakken navigeren. Hun geometrie neigt meer naar stabiliteit, wat resulteert in een rechtopstaande lichaamshouding. De brede banden kunnen ruwe wegtrillingen veel beter absorberen dan racefietsen.
Geometrie
Racefietsen zijn ontworpen om te voldoen aan de eisen van racen en snelheid, terwijl grindfietsen zijn gemaakt om een veelzijdige rijervaring te bieden onder uiteenlopende omstandigheden.
Racefietsen zijn ontworpen om een responsieve, agressieve en aerodynamische rijpositie te bieden, ook wel 'race'-geometrie genoemd. Het belangrijkste doel is het optimaliseren van de krachtoverdracht en efficiëntie, waardoor rijders hun hoogste prestaties bij hoge snelheden kunnen bereiken. Racefietsen hebben doorgaans een kortere wielbasis, een hogere hoogte en meer rechtopstaande balhoofdbuizen, waardoor je lichaamspositie vlakker wordt, de aerodynamica toeneemt en je je maximale snelheid kunt bereiken. Racefietsen hebben een lagere trapas dan grindfietsen. Dit resulteert in een lager zwaartepunt voor de rijders, waardoor hun vertrouwen bij het nemen van bochten en bij het afdalen met hoge snelheden toeneemt.
Gravelfietsframes zijn ontworpen met een slappere balhoofdhoek en een hogere stapel, wat resulteert in een meer rechtopstaande lichaamspositie voor de rijder. Deze rechtopstaande positie zorgt voor betere stabiliteit, controle en comfort tijdens het fietsen over ruw en oneffen terrein. Vanwege de hogere stapel hebben grindfietsen doorgaans een aflopende bovenbuis.
Bovendien hebben grindfietsen een langere wielbasis, waardoor ze stabieler zijn en grotere banden mogelijk zijn. Deze langere wielbasis helpt ook om overlapping van de teen met het voorwiel te voorkomen, wat essentieel is voor veilig rijgedrag op ruige en technische wegen.
Een ander belangrijk kenmerk van grindfietsen is de hogere trapas, die zorgt voor meer bodemvrijheid voor de pedalen. Deze functie is van cruciaal belang bij het rijden op oneffen terrein, omdat het pedaalslagen helpt voorkomen.
Wielen
Er zijn twee belangrijke verschillen tussen racewielen en offroad-wielen.
De eerste is de velgdiepte. Omdat racefietsen doorgaans hogere snelheden bereiken, geven veel rijders de voorkeur aan diepere wielen van ongeveer 40-60 mm om aerodynamische voordelen te behalen. ICAN AERO-schijfserie is een best verkocht product dat bekend staat om zijn aerodynamische ontwerp. De opties voor velgdiepte omvatten 40mm, 50mm en 55mm.Grindfietswielen daarentegen zijn meestal ondieper, variërend van 30-45 mm. De ICAN G24 heeft bijvoorbeeld een velgdiepte van 40 mm. Dit helpt om de wielen wendbaar te houden bij de typische snelheden die je tegenkomt bij het rijden op grind.
Het tweede verschil is de binnenvelgbreedte. Racefietswielen hebben over het algemeen een maximale binnenbreedte van 21 mm, terwijl grindfietswielen doorgaans tussen 21 en 25 mm variëren. De ICAN G25 heeft een binnenbreedte van 25 mm. Deze extra breedte ondersteunt bredere banden, waardoor een beter bandgevoel in bochten ontstaat en de mogelijkheid bestaat om met een lagere spanning te rijden. Bovendien zorgt de bredere binnenvelgbreedte ervoor dat tubeless banden volledig kunnen worden benut.
Racefietswielen met een binnenbreedte van 18.35 mm
Bandenmaat en -druk
Banden spelen een cruciale rol bij het beïnvloeden van de prestaties van uw fiets. Over het algemeen bieden bredere banden betere grip, waardoor u een betere balans en controle krijgt. Aan de andere kant zorgen dunnere banden voor een soepeler rijgedrag omdat er minder contactoppervlak is met de grond, wat resulteert in een lagere rolweerstand en hogere snelheden.
Gravelfietsen zijn ontworpen voor bredere banden, meestal 40 mm tot 45 mm. Dit helpt de stabiliteit te verbeteren en zorgt voor een betere grip op oneffen oppervlakken. Aan de andere kant hebben racefietsen meestal smallere banden, 25 mm tot 28 mm, die zijn ontworpen om de snelheid te optimaliseren en de rolweerstand op verharde wegen te minimaliseren.
Racefietsen zijn ontworpen om de rolweerstand te minimaliseren door gebruik te maken van een band met een breedte van 23-25 mm en opgepompt met een druk van 90-100 PSI. Deze opstelling zorgt voor sneller rollen, maar kan de rit ook hobbelig maken. Aan de andere kant hebben grindfietsen een bredere band nodig om betere tractie op gemengde oppervlakken te bieden. Meestal wordt een band gebruikt met een breedte van 30-40 mm en opgepompt met een lagere druk van ongeveer 40 PSI, waardoor de band hobbels kan absorberen en het risico op lekrijden wordt verminderd.
Racefietsen zijn ontworpen voor snelheid op gladde, verharde wegen en hebben smalle hogedrukbanden. Aan de andere kant zijn grindfietsen gebouwd voor ruw terrein en hebben bredere banden met een lagere druk die verschillende soorten profielen en maten aankunnen.
De maximale breedte van banden die op een fiets kunnen worden gebruikt, wordt bepaald door de hoeveelheid speling tussen de vorken, staande achtervorken en liggende achtervorken. Gravelfietsen hebben doorgaans een grotere speling, zodat ze geschikt zijn voor een breder scala aan bandenmaten en loopvlakken. Dit is vooral belangrijk onder natte en modderige omstandigheden, omdat er voldoende ruimte overblijft om te voorkomen dat modder de banden verstopt.
Stuur
Racefietsen worden meestal geleverd met een korter en smaller stuur. Het dropgedeelte van het stuur gaat recht naar beneden om de lichaamsvorm van de rijder zo compact mogelijk te houden. Dit verkleint het contactoppervlak met de wind en verbetert de aerodynamica.
Aan de andere kant zijn grindfietsen uitgerust met een flare-stuur. Dit betekent dat het dropgedeelte van het stuur schuin naar de buitenkant van de fiets zakt. Het uitlopende stuur geeft de armen van de rijder meer bewegingsruimte en laat de fiets vrijer manoeuvreren. Dit verbetert de controle en stabiliteit tijdens het rijden op ruw terrein.
Grind geïntegreerd stuur HBG01
De Rem
Schijfremmen worden al lange tijd veel gebruikt in mountainbikes. Ze beginnen echter pas onlangs aan populariteit te winnen onder wielrenners. Sommige rijders geven nog steeds de voorkeur aan velgremmen omdat deze lichter zijn. Aan de andere kant zijn schijfremmen uitsluitend te vinden op grindfietsen. Ze bieden superieure remkracht op verschillende ondergronden, waardoor ze betrouwbaarder en efficiënter zijn.
Gears
Racefietsen hebben traditioneel twee of drie kettingbladen vooraan en een smaller cassettebereik achteraan. Dit komt omdat racefietsen zijn ontworpen om met hogere snelheden en steile hellingen te worden bereden, waarbij een groot versnellingsbereik nodig is. Tegenwoordig hebben cassettes de neiging om te variëren van 11-28t tot 11-34t, en kettingbladen worden over het algemeen opgesteld in een 53/39, 52/36 of 50/34 configuratie, hoewel er ook andere opties beschikbaar zijn.
Gravelfietsen hebben een ander versnellingssysteem dan gewone fietsen. Ze worden meestal geleverd met een of twee kettingbladen. Een enkel kettingblad elimineert de noodzaak van een voorderailleur. Grindfietsen wordt meestal in een langzamer tempo gedaan en rijders hebben grotere versnellingen in cassettes nodig om steile grindheuvels op losse ondergrond te beklimmen. Veelgebruikte cassettes hebben een capaciteit van 10-42t tot 10-52t. Een opstelling met twee kettingbladen heeft meestal kleinere kettingbladen, zoals 46/30t of 48/31t.
FAQ
Kan ik mijn grindfiets op de weg gebruiken?
Absoluut! Gravelfietsen zijn ontworpen om zowel op de weg als off-road goed te presteren, waardoor ze een populaire keuze zijn onder fietsers die liever één fiets hebben die aan al hun behoeften kan voldoen. Of u nu naar uw werk reist of op pad gaat, uw grindfiets is een veelzijdige en betrouwbare optie.
Is een grindfiets comfortabeler dan een racefiets?
Grindbanden rollen misschien niet zo snel op de weg, maar ze hebben een breder ontwerp met een lagere druk waardoor ze comfortabeler rijden op elk type wegdek. Sommige grindfietsen hebben achtervering en een optionele voorvering die de soepelheid van de rit nog verder verbetert.
Is rijden op grind moeilijker dan de weg?
Rijden op grind is een grotere uitdaging dan rijden op de weg, omdat de losheid en onregelmatigheid van het grind een minder stabiel rijoppervlak creëren, waardoor het rijgedrag van uw fiets minder voorspelbaar wordt.
Is een grindfiets geschikt voor beginners?
Een grindfiets is ideaal voor beginners, omdat hij verschillende terreinen en oppervlakken aankan, waardoor hij veelzijdig is voor verschillende rijervaringen.