Als u op zoek bent naar een nieuwe mountainbike, voelt u zich misschien overweldigd door de vele opties die op de markt beschikbaar zijn. Uw individuele behoeften en de omgeving waarin u leeft, kunnen uw fietskeuze aanzienlijk beïnvloeden. Als beginner kan het een uitdaging zijn om de ideale fietsopstelling voor jou te bepalen. Daarom zijn er verschillende factoren waarmee u rekening moet houden voordat u de perfecte fiets selecteert.
Wat is een hardtail en een volledig geveerde fiets?
Simpel gezegd, een hardtail is alleen uitgerust met voorvering. Het dankt zijn naam aan zijn stijve achterkant. Terwijl een full-suspension zowel een voorverende voorvork als een achterschokvering heeft, precies zoals de naam al aangeeft.
Hoe maak je de beste keuze voor hardtail en full suspension?
De factoren die u moet overwegen
1. Begroting
Bij het winkelen voor je nieuwe rit is het eerste waar (bijna) iedereen aan denkt het budget dat je bereid bent te besteden. De initiële aankoopkosten zijn het eerste waar u rekening mee moet houden.
Als je een beginner bent of gewoon wilt mountainbiken, kun je het beste beginnen met een goedkopere hardtail in plaats van direct duizenden dollars te investeren in een volledig geveerde machine.
Aan de andere kant, als je een full suspension fiets en een hardtail in dezelfde prijsklasse wilt vergelijken, betekent de extra complexiteit van achtervering, schokdempers en pivots dat er compromissen moeten worden gesloten op het gebied van componenten of framematerialen.
In sommige prijsklassen kun je een carbon frame hardtail van topkwaliteit hebben, terwijl je voor dezelfde prijs alleen een aluminium full suspension frame krijgt of een carbon frame dat is uitgerust met een zwaardere aandrijflijn en een mindere voorvering. Maar u moet zich afvragen: is de kwaliteitsafweging de voordelen van de achterwielophanging waard?
Volledig geveerde trailfiets P1 3299 $
2. Onderhoud
De volgende factor is onderhoud. Een hardtail is veel minder duur in onderhoud vanwege de extra bewegende delen die een full suspension fiets heeft. Het heeft geen bewegende delen zoals bussen, lagers en draaipunten. Dit is het meest zeker als je in een gebied woont waar moeder natuur haar tol eist, waar regen, modder, zout of zand je bewegende delen kunnen binnendringen, wat duur kan zijn om te vervangen. Zelfs als je een echte thuismonteur bent, vereisen bepaalde onderhoudswerkzaamheden duur gespecialiseerd gereedschap. En laten we niet vergeten dat u de doorzakking van uw volledige vering correct moet instellen voordat u het meeste uit uw fiets kunt halen. Dit kan een vervelende en tijdrovende klus zijn, maar zodra alles tot in de perfectie is gekozen, zult u een droomrit hebben.
3. Rittype
Een andere factor waarmee u rekening moet houden, is het soort rijden dat u doet en wat voor soort paden u rijdt. Het is duidelijk dat een hardtail op de afdalingen zal lijden in vergelijking met een volledig geveerde fiets. Op hobbelige paden helpt de achterschokbreker de banden om in contact te blijven met de grond om verbeterde tractie mogelijk te maken, in plaats van van hobbels af te stuiteren en grip te verliezen. Als je met hoge snelheid wortels en rotsen raakt, dempen volledig geveerde fietsen ook aanzienlijk de kracht door de pedalen en het stuur. Een soepelere rit helpt ongetwijfeld het comfort te verbeteren, wat vermoeidheid tijdens langere ritten of races op afstand houdt.
Maar we hebben niet allemaal de luxe om in British Columbia, Squamish of de Alpen te wonen met enorme pittige paden om te rijden. Dus een hardtail kan een geldige keuze zijn voor iemand op meer zacht terrein.
Aan de andere kant van het spectrum, als je ritten uit duizenden klimmeters bestaan, zou een lichtgewicht hardtail je de paden moeten laten opvliegen. De stijve achterkant biedt een uitstekende krachtoverbrenging naar het achterwiel tijdens het klimmen en er is geen terugslag van het pedaal zoals bij een volledige vering.
Ten slotte gaat er niets boven een hardtail om je rijvaardigheid te leren. Zonder achtervering komen fouten vaker voor op technisch terrein en wordt de marge om de perfecte lijn te krijgen veel kleiner. Waardoor je extra goed nadenkt over lijnkeuze en lichaamshouding. Je moet anticiperen en reageren op plotselinge verschuivingen in richting en terrein, wat je algehele rijtechniek op de lange termijn alleen maar ten goede komt. Hardtail-fietsen zorgen ervoor dat rijders zich meer verbonden voelen met het parcours. Het extra reactievermogen en de feedback van de fiets stellen rijders in staat om door golvend terrein te pompen en snelheid te genereren met maximale efficiëntie.
Aan de andere kant is er ook de simpele funfactor van het rijden op een full suspension fiets. Dat steile deel van het pad of die rotstuin waar je doodsbang voor was, wordt nu een leuke functie om overheen te lopen. Worstel je met dat off-camber wortelgedeelte? Volledige vering geeft je het vertrouwen en het rijgedrag dat een hardtail nooit zou kunnen vanwege het meer vergevingsgezinde rijgedrag en het zal je helpen om meer vertrouwen op je motor te krijgen.
4. Gewicht
Een andere belangrijke overweging, die het belangrijkst is voor de rijders die crosscountry erg serieus nemen, is de gewichtsbesparing die een hardtail biedt. Modellen met volledige vering zijn gemiddeld 1.5 kg zwaarder, en dit kan het verschil maken als je seconden op de beklimmingen probeert te besparen. Maar nogmaals, de gewichtstraf is relatief klein in vergelijking met wat het vroeger was, waarbij de meeste full suspension frames ongeveer een kilo zwaarder zijn dan een hardtail-tegenhanger. Tenzij je een elite-racer bent, maakt dit weinig verschil als je kijkt naar het plezier en het comfort van de achtervering en als je de laatste Olympische Spelen hebt gezien, zijn alle medailles gewonnen op een volledig geveerde fiets.
Uw uiteindelijke keuze
Of je nu kiest voor een hardtail of een full-suspension model hangt heel erg van jezelf af. Ondanks wat je vrienden of marketing je vertellen, is er geen one size fits all. Maar weet dat er voor beide modellen kwaliteitsconstructies bestaan en dat er opties beschikbaar zijn in verschillende prijsklassen, zowel voor hardtails als voor full-suspension. En als je die mooie hebt gezien 150 mm enduro-fiets of een rasechte XC-racemachine, ga je gang. Uiteindelijk moet je blij zijn met die allerbelangrijkste aankoop. Maar toch hopen we dat dit artikel het nemen van beslissingen wat gemakkelijker heeft gemaakt. Tot ziens op de paden!