De hele fiets is in hoge mate afhankelijk van de spaken van een racefiets. Hoewel ze er dun en lang uitzien, zijn ze echt belangrijk. De sterkte van de wielset, stijfheid, rijcomfort en zelfs aerodynamische prestaties zijn allemaal in grote mate afhankelijk van de staat van de spaken. Veel beginnende fietsers denken misschien dat spaken gewoon stalen draden zijn die het wiel omhoog houden en dat er geen aandacht aan besteed hoeft te worden. Onderhoud en afstelling van spaken is echter een moeilijk onderwerp en elk verkeerd beheer kan leiden tot wielvervorming, breuk of misschien wel tot een gevaar voor de rijveiligheid.

Wielstabiliteit wordt voornamelijk in stand gehouden door de spanning van de spaken. Over het algemeen moet de spanning gelijk zijn; als sommige spaken te strak staan ​​en andere te slap, is de kans groot dat de velg gaat "hoppen" of "wiebelen". Een spaaksleutel helpt u de spaaknippels te draaien, dat wil zeggen het gedeelte waar de spaken aan de velg vastzitten, en zo de spanning aan te passen. Tegen de klok in draaien laat de spaak los; met de klok mee draaien maakt hem strakker. Deze verandering kan echter niet lukraak worden uitgevoerd; het is raadzaam om de exacte spanning te bepalen met een spaakspanningsmeter; anders verergert u de situatie eerder dan dat u deze verbetert.

De belangrijkste signalen of de spaakspanning redelijk is, zijn het "hoppen" en "wiebelen" van de velg. "Hoppen" is verticale variatie van de velg; "wiebelen" is laterale beweging. Als u rijdt en kleine trillingen of instabiliteit opmerkt, moet u uitzoeken of de spaakspanning problemen veroorzaakt. Meestal worden veranderingen uitgevoerd door in plaats van slechts één verandering voorzichtig meerdere nabijgelegen spaken aan te passen. Voer voorzichtige veranderingen uit; vermijd het verplaatsen van de spaaknippels meer dan een kwartslag per keer; anders kan de wielset vervormen of zelfs beschadigd raken.

Onderhoudstechnieken zijn ook afhankelijk van het soort en de kwaliteit van de spaken. Veelgebruikte materialen zijn koolstofvezel, aluminiumlegering en roestvrij staal. De meest gebruikte zijn roestvrijstalen spaken, die een behoorlijke sterkte en levensduur bieden met vrij weinig onderhoud. Hoewel spaken van aluminiumlegering lichter zijn, breken ze eerder; daarom is extra voorzichtigheid geboden bij het vervangen. Spaken van koolstofvezel worden vaak gezien in luxe wielsets, zijn lichtgewicht en bieden geweldige aerodynamische prestaties. Als ze eenmaal beschadigd zijn, zijn ze echter bijna moeilijk te repareren en moeten ze meestal volledig worden vervangen. Daarom moet u bij het bekijken van spaken niet alleen controleren op losheid, maar ook op kleine scheurtjes of vervorming.

Spaken kunnen na lange ritten wat losraken, vooral bij nieuwe fietsen tijdens de eerste gebruiksfase, omdat het materiaal uitrekt en de spanning geleidelijk afneemt. Tegenwoordig zouden fietsers een professionele monteur moeten laten komen om de wielen te richten. Sterke doe-het-zelfvaardigheden stellen u in staat om het ook zelf te doen; voor nauwkeurigere hopping- en wobbling-aanpassingen moet u echter leren hoe u een richtstandaard gebruikt.

Het smeren van de spaaknippels is een ander probleem dat vaak wordt genegeerd. Veel motorrijders ontdekken dat het lastig is om spaaknippels te vervangen, als ze niet verroest zijn. Ze zijn lange tijd niet gesmeerd; vandaar dit. Je moet de spaaknippels routinematig behandelen met een klein beetje antiroestolie of smeermiddel. Dit versoepelt niet alleen veranderingen, maar stopt ook oxidatie en voorkomt schade aan de nippels.

Als een spaak breekt, moet deze direct worden vervangen. Een gebroken spaak verstoort de spanningsverdeling in de wielset, waardoor het evenwicht tijdens het rijden wordt verstoord. Vervang een spaak en zorg ervoor dat de vervangende spaak qua lengte, substantie en merk overeenkomt met de originele spaak; anders kan dit de algemene prestaties in gevaar brengen. Na vervanging moet de spanning worden aangepast om de balans van het wiel te garanderen.

Een andere aanbevolen gewoonte is om de spaakspanning regelmatig te controleren. Door de spaken in de buurt lichtjes met uw vingers in te drukken, kunt u voelen of de spanning constant is. U moet direct corrigeren als uw spraak merkbaar slapper is dan die van anderen. Bovendien kunt u de kans gebruiken om te controleren op schade of scheuren en de spaken van uw racefiets te polijsten, waardoor u ongeplande storingen tijdens het rijden op hoge snelheid voorkomt.

Wat betreft onderhoud, vergeet vooral niet andere wielsetonderdelen zoals lagers en naven, die samen met de spaken de algemene wielsetprestaties bepalen. Te veel stof en vuil kan de levensduur van de spaken verkorten. Slechts een paar minuten inspectie en reiniging na elke reis kan helpen om uw wielset in de beste staat te houden.

Mocht u tijdens het fietsen plotseling een "knak" horen, dan is er vrijwel zeker een spaak gebroken. Mocht dit gebeuren, stop dan direct om de wielset te inspecteren. Mocht er maar één spaak breken en het wiel blijft normaal draaien, dan kunt u voorzichtig naar huis fietsen of naar een reparatiewerkplaats gaan voor reparaties. Als er echter meerdere spaken zijn gebroken, stop dan met fietsen, want dit kan de wielset volledig ruïneren of misschien een ongeluk veroorzaken.

Hoewel gesproken onderhoud eenvoudig klinkt, kent het verschillende nuances. Directe invloed op de prestaties en veiligheid van een racefiets zijn de juiste spanningsaanpassingen, frequente inspecties en het vervangen van gebroken spaken. Het onderhouden van uw wielset in de loop van de tijd zal helpen om een ​​betere rijervaring te garanderen en de levensduur ervan te verlengen. Besteed daarom veel aandacht aan deze elementen, want sneller, verder en veiliger rijden hangt af van een stabiele wielset.

Aanbevolen Reading

• Hoe beïnvloedt spaakspanning de stabiliteit van racefietswielen?
• Waarom zijn fietswielen zo belangrijk?
• Hoe verbetert het spaakpatroon van een racefiets de wielsterkte?
• Hoe duurzaam zijn carbonvezelsturen?
• Hoe beïnvloeden spaken op een racefiets de rijprestaties?