Wat zijn de verende vorken van carbon
Waarom carbon verende vorken kopen?
Een kopen verende voorvork van carbon is een geweldige manier om de mogelijkheden van uw mountainbike te vergroten. Bij aankoop van een verende voorvork van carbon, zijn er verschillende functies waar u op moet letten om ervoor te zorgen dat de vork met uw fiets werkt. Je kunt niet simpelweg degene kopen die je mooi vindt of degene met de beste korting. Je moet de juiste carbon verende voorvork kopen, anders heb je veel geld uitgegeven aan een downgrade van je fiets, dus als je een geschikte carbon voorvork wilt kopen, moet je onderstaande zaken weten.
Let op de reismaat van uw verende voorvork
Reizen is het belangrijkste kenmerk van een verende voorvork van carbon. Het is er niet om je op je gemak te houden, zoals veel mensen denken, maar om je voorwiel in contact met de grond te houden. Met een correct werkende vork volgt uw voorwiel de grond en houdt u de controle en, nog belangrijker, rechtop.
Nu denk je misschien aan het grotere reisformaat. Hoe groter de kans dat uw wiel in contact blijft met de grond. Het probleem hier is dat de meeste carbon fietsframes zijn ontworpen voor een specifieke reismaat. Buiten dat bedrag gaan kan een negatieve invloed hebben op het rijgedrag en in het slechtste geval je balhoofdbuis eraf trekken.
De hoeveelheid reizen is ook gekoppeld aan de nis waarin de mountainbike is ontworpen om te worden gebruikt. Bekijk alstublieft onze beknopte handleiding voor de MTB-reismaat.
- Dirt Jump / Pump Tracks - 80 - 120 mm
- Cross Country - 100-120 mm
- Spoor - 120-140 mm
- Enduro - 150 - 180 mm
- Bergaf - 200 mm +
Dit zijn ruwe regels, en zoals bij alle regels, zijn ze ontworpen om te worden overtreden.
Pas de maat van uw fietswielen aan
Carbon mountainbikes hebben de neiging om drie wielmaten te gebruiken. Je vindt 26 "wielen op dirt jump, pump track en instapfietsen. Dan heb je de keuze uit 27.5" (650b) of 29 "wielen. Je moet ervoor zorgen dat je de juiste hebt voor uw fiets, aangezien het rijgedrag rond die wielmaat is ontworpen.
Kies de stijlen van de stuurbuis
Als u ongeveer weet hoeveel veerweg en wielmaat u nodig heeft, filtert u door de vorken op hun stuurbuisoptie. In de afgelopen jaren is dit gemakkelijker geworden omdat de meeste mountainbikes nu een balhoofdbuis hebben die is ontworpen voor een taps toelopende voorvork.
De oudere 1/8 "stijl zal vooral te vinden zijn op instapfietsen. Je kunt een 1/8" vork in een fiets met een taps toelopende balhoofdbuis monteren met behulp van een crown race adapter. Je kunt geen taps toelopende vork op een 1/8 "balhoofdbuis monteren.
Kies de juiste steekas
Thru Axles zijn er in drie verschillende omtrekken en twee verschillende breedtes. De drie omtrekken zijn 9 mm snelspanner, 15 mm steekas (ook wel bolt-on genoemd) en 20 mm steekas. Een snelspanner van 9 mm komt nu vaker voor op oudere fietsen en instapfietsen. 20 mm steekassen zijn vooral te vinden op downhill- en dirt-jumpfietsen. De meeste fietsen worden geleverd met een steekas van 15 mm.
Dan kun je het beste naar de breedte kijken. De standaard voorwielbreedte is 100 mm. Alle snelspanwielen hebben deze breedte. Assen van 15 en 20 mm kunnen ook in Boost-breedte worden geleverd, namelijk 110 mm.
Dan kun je het beste naar de breedte kijken. De standaard voorwielbreedte is 100 mm. Alle snelspanwielen hebben deze breedte. Assen van 15 en 20 mm kunnen ook in Boost-breedte worden geleverd, namelijk 110 mm.
Remsteunen
Weten welke stijl remsteunen op de vork komen, zal geen deal-breaker zijn. Het is het beste om te weten welk type montage je nodig hebt om ervoor te zorgen dat je de juiste adapters in huis hebt om op je rem te passen. De twee belangrijkste typen zijn IS of post-mount. Het is meer dan waarschijnlijk dat u te maken krijgt met post-mount, aangezien de meeste fabrikanten IS aan het uitfaseren
Focus op kenmerken van de verende voorvork van carbon
Als je eenmaal de juiste specificaties hebt die je nodig hebt voor een vork, is het de moeite waard om naar de kenmerken van de vork te kijken om de beste waar voor je geld te krijgen. We moeten de verschillende parameters van een carbon vork vergelijken om de meest geschikte betaalbare te vinden.
Gewicht van de vork van koolstof
De eenvoudigste manier om gewicht te besparen, is ervoor te zorgen dat u een luchtgeveerde vork over een spiraalgeveerde vork krijgt. Het merendeel van de vorken met spiraalvering bevindt zich aan de onderkant van de markt, op een paar uitzonderingen na, zoals MRP. Luchtvorken zullen niet alleen lichter zijn, maar het zal ook gemakkelijker zijn om thuis af te stemmen op uw gewicht.
Als je de ultieme XC-whippet wilt bouwen, is het misschien de moeite waard om een vork te kopen met een koolstofvezel kroon en stuurbuis. Het gewicht dat u hier laat vallen, zal een merkbaar verschil maken voor uw fiets.
De lockout
Je zult mensen horen praten over lock-out carbon verende vorken. Het idee is dat u uw vork kunt vergrendelen om te voorkomen dat uw vering beweegt. Het idee is om een stijve vork na te bootsen. De reden hiervoor is om het klimmen gemakkelijker te maken. Het is ook vermeldenswaard dat geen enkele verende voorvork echt blokkeert. Ze hebben nog steeds een kleine slag, dus je blaast de binnenkant niet uit door per ongeluk een groot gat te raken.
U kunt dan zoeken naar vorken met een afstandsbediening, zodat u uw fiets tijdens het rijden kunt vergrendelen. Een functie die net zo handig kan zijn als een druppelaar, maar van iedereen iets minder liefde krijgt. Het is vooral geweldig als je XC racet of na lokale KOM's.
Niet alle merken noemen deze functie lock-out. Fox noemt hun systeem bijvoorbeeld CTD. U kunt vervolgens kiezen uit de instellingen voor Klimmen, Trail, Afdalen. Climb is hun versie van een lockout-instelling. Een lock-out is over het algemeen een compressie-instelling. U zult zien dat veel vorken van het hogere segment verschillende instellingen hebben die u kunt afstemmen - de vorken van het hoogste niveau bieden u de mogelijkheid om zowel high-speed compressie als low-speed compressie te verfijnen.
Terugkaatsen
Net als bij compressie, heeft het instellen van uw rebound minder opties op lagere vorken. Met high-end vorken kun je opnieuw afstemmen tussen zowel snelle rebound als low-speed rebound. U kunt zowel rebound als compressie thuis afstemmen, maar zorg ervoor dat u hun fundamentele principes begrijpt om ze correct in te stellen. Als je dit verkeerd begrijpt, maakt het niet uit hoeveel je aan een vork hebt uitgegeven; je zult problemen ondervinden tijdens het parcours.
Trail en offset
Bij de meesten carbon verende vorken, ziet u een cijfer voor trail en offset. Het is gemakkelijk om dit detail over het hoofd te zien als je het hebt over Motion Control of Kashima-coating, maar het heeft een groot effect op het rijgedrag van je fiets.
Offset is hoe ver de as van uw vork is verschoven ten opzichte van de stuuras. Om het spoor te begrijpen, moet je een lijn door je balhoofdbuis naar de grond trekken en de hoek van je balhoofdbuis volgen. Je spoor is dan het contactvlak van je band tot waar onze balhoofdhoeklijn de grond ervoor raakt.
De gemakkelijkste manier om het verschil te begrijpen, is een langere offset (wat een korter pad maakt), wat betekent dat uw fiets stabieler zal zijn bij lage snelheden en schokkerig zal zijn bij hogere snelheden. Een kortere offset (langere trail) maakt uw fiets stabieler bij hoge snelheden en een beetje omslachtig bij lage snelheden. Volg het advies van de fabrikant van uw frame over welke vorkstijl u moet krijgen.
Conclusie
Als je de bovenstaande factoren over carbon voorvork begrijpt, kies je gemakkelijk een carbon voorvork die bij je past. Er zijn veel bijpassende carbonvorken op de markt waaruit je kunt kiezen.
Koop de carbon voorvork nu online
Tips:Veel carbon voorvorken zijn niet op voorraad, neem contact met ons op als je een groothandel in carbon voorvorken wilt.