De meesten van ons dromen ervan ooit een full-carbon droommachine te bezitten of, als je geluk hebt, heb je al een koolstofframe, moet je goed voor je fiets kunnen zorgen en enkele do's en don'ts kennen. Hoewel er geen echte zorg is als je je carbonuitrusting correct behandelt. We hebben deze gids samengesteld met enkele tips en aanwijzingen voor het onderhoud van je carbon frame en onderdelen.
Allereerst moet je begrijpen hoe dit mooie, vederlichte materiaal zich gedraagt, vooral als je voor het eerst een carbon frame in bezit hebt. Zowel metaal als koolstof zijn zeer sterke materialen, maar je moet je realiseren dat beide materialen zich heel anders gedragen bij een harde impact. Een metalen frame zal buigen, terwijl koolstof zal versplinteren of verbrijzelen, net als glas.
U kunt een aantal dure fouten voorkomen als u dit in gedachten houdt. Laat u niet misleiden, hoewel carbon een ongelooflijke sterkte en taaiheid heeft, zelfs iets eenvoudigs en stoms als uw frame verkeerd vastklemmen in uw reparatiestandaard, een bout te vast aandraaien of losse onderdelen in het frame laten slaan, kan ernstige schade aanrichten.
Framebescherming toepassen
Het eerste waar we aan denken bij het kopen van een nieuwe fiets is: “hoe houd ik hem zo lang mogelijk glanzend en fris?”. Het eenvoudigste antwoord hierop is: gewoon niet rijden. Zet hem gewoon in je garage en kijk ernaar... Nu alle grappen terzijde, je moet er rekening mee houden dat je frame op de lange termijn altijd wat littekens zal hebben, zeker als je op MTB rijdt, van stenen die omhoog schieten, crashen of zelfs vallen uw fiets achter in uw auto.
Het meest voor de hand liggende dat u kunt doen, is een soort framebescherming aanbrengen, dit zal uw lak helpen beschermen tegen afschilferen en krassen. En als je $ 3k naar $ 7k op een fiets laat vallen, lijkt investeren in enige bescherming het meest logische om te doen. Natuurlijk zijn er verschillende soorten bescherming voor elk type budget, afhankelijk van wat je eraan wilt uitgeven.
De video is een gids om u te vertellen hoe u uw frame het beste kunt beschermen
De eerste en goedkoopste optie is Heli-tape of Racer-tape (ongeveer $ 25 voor een rol). Het is een simpele blanke laktape die je op maat moet knippen en je kunt zelf kiezen welke onderdelen op je fiets je wilt beschermen. Als je slechts een minimum aan bescherming zoekt, raden we je aan om de Heli-tape op je bovenbuis, onderbuis, staande achtervork en je liggende achtervork te plaatsen. Hoewel ik je voor je onderbuis en liggende achtervork ten zeerste zou aanraden om wat mastiektape aan te brengen, dit is een dikke rubberen tape die niet alleen je frame beschermt, maar ook je fiets stiller maakt.
Enkele tips als je het zelf probeert te maken: plak geen rechte stukken tape op je frame, maar probeer de hoeken af te ronden. Zo blijft de tape langer aan je frame plakken en laat hij niet zo snel los. En een heteluchtpistool kan handig zijn om de Heli-tape op moeilijkere plekken aan te brengen.
De tweede optie zijn voorgesneden framebeschermers zoals DYEDbro of AMS (All-Mountain Style). Deze zijn iets duurder, ongeveer $ 50, maar ze zijn minder gedoe om te installeren. Ze worden meestal geleverd in sets van ongeveer tien stroken beschermende tape en sommige fabrikanten bieden een verscheidenheid aan coole grafische opties.
Als je er volledig voor gaat om je fietsframe te beschermen, is onze laatste optie een volledige wrap-job die specifiek op je specifieke fiets is afgestemd, zelfs tot aan het model en de maat. Bedrijven zoals Invisiframe en RideWrap bieden een dekking van top tot teen minus uitsparingen voor intern geleide kabelpoorten, hoofdbadges en andere framespecifieke openingen. En wat hen echt onderscheidt van de concurrentie, is dat hun folie uw fiets van top tot teen bedekt met een beschermende folie voor buitengebruik voor auto's. Nu het nadeel: deze volledige fietsbescherming wordt geïnstalleerd met een natte applicatie waarbij een trekker wordt gebruikt. Het is erg tijdrovend en een vervelende klus om te doen. Als je ervoor kiest om zelf aan de slag te gaan: reken op 2-3 uur werk om een volledige fietsomslag te maken. Anders kost een professionele installatie u een extra $ 125 tot $ 200 bovenop het forse prijskaartje van $ 100 van het frame zelf.
Basis koolstofverzorging en -onderhoud
Voor je fiets zorgen, betekent je fiets kennen. De gemakkelijkste manier is om de gebruikershandleiding te lezen of te downloaden voordat u onderhoud uitvoert. In de handleiding vindt u de juiste aanhaalmomenten van al uw bouten en componenten en of er speciaal gereedschap of speciale technieken nodig zijn.
Stel je carbon frame niet bloot aan hoge temperaturen, dit tast de integriteit van de carbonvezels en hars aan. Zet je fiets dus ver weg van warmtebronnen en laat hem niet in een geparkeerde auto in de zon staan. evenzo, als je in een zoute omgeving woont of als je een zware trui bent, moet je extra voorzichtig zijn om het zout van je fiets te spoelen om corrosie op metalen onderdelen te voorkomen.
Tips voor het wassen van carbonframes
Het wassen van carbon frames en onderdelen is precies hetzelfde als het wassen van elke andere fiets. gebruik gewoon een beetje warm zeepsop of een fietsspecifieke zeep en een slang. Zoals bij elke fiets, pas op dat je het water niet direct op lagers richt (trapas, balhoofden, ...). Op vette onderdelen, zoals je aandrijflijn, kun je een fietsveilige ontvetter gebruiken, dit heeft geen effect op het carbon. Als je klaar bent met schoonmaken, spoelen en drogen, kun je wat extra bescherming toevoegen in de vorm van een fietspolish of spraywax. Dit geeft je fiets niet alleen wat extra glans, maar je hebt ook minder vuil op je frame tijdens je volgende rit.
Tijdens het schoonmaken van je fiets moet je je fiets altijd inspecteren op elke vorm van schade: diepe krassen, losse vezels, ongebruikelijke buiging of zelfs een scheur. Als uw poetsdoek iets aan het frame of een van de onderdelen blijft haken, kan dit een indicatie zijn van schade. Zorg ervoor dat u de fiets controleert en stop met rijden om de fiets niet verder te beschadigen.
Als je graag aan je fiets werkt, zet je hem waarschijnlijk in een reparatiestandaard. Wees echter voorzichtig met je carbon frame en klem het altijd veilig vast. De mechanische klem levert veel kracht op een klein gebied, daarom moet u uw fiets nooit aan het frame vasthouden. Klem hem in plaats daarvan vast bij de zadelpen als je een ronde aluminium zadelpen hebt (pro-tip, gebruik een schone doek in de klembekken. Dit voorkomt krassen). Als je een ronde carbon zadelpen hebt, koop dan gewoon een goedkope aluminium zadelpen en gebruik deze om aan je fiets te werken. Aan de andere kant, als je een andere vorm van zadelpen hebt (zoals sommige aero-fietsen), zou ik aanraden om te investeren in een racereparatiestandaard waarbij de fiets op de trapas rust en wordt vastgezet door de voor- of achterdropouts.
Ik noemde eerder koppelinstellingen op uw fiets. Op een aluminium frame kon je een bout op "voelen" aandraaien, op een carbon frame is het veel moeilijker om de juiste hoeveelheid aanhaalmoment te bepalen. . Op een aluminium frame zou je er bijvoorbeeld een gewoonte van kunnen maken om een onderdeel op te zetten en het dan te draaien om te zien of het goed vastzit en dan de bout iets meer aan te draaien als het onderdeel het nodig heeft. Op carbon wil je je onderdelen één keer uitlijnen en vervolgens aandraaien op de vereiste koppelinstellingen. De beste manier om dit werk correct te doen, is door: een momentsleutel van goede kwaliteit kopen.
Nu we het toch over installatie en montage hebben, zorg er altijd voor dat er geen bramen, ruwe plekken, vuil of metalen scherven zijn die in de koolstof kunnen snijden. Alle oppervlakken moeten glad of op zijn minst gladgemaakt zijn.
Professionele tips:
- Als u een carbon stuur/zadelpen/vork moet op maat maken, gebruik dan altijd een carbon-specifiek ijzerzaagblad. Deze bladen zijn speciaal gemaakt om door het carbon heen te schuren in plaats van door te scheuren met een normaal blad. Tijdens het snijden van je carbon onderdeel kun je regelmatig een beetje water spuiten, op deze manier heb je geen rondvliegend koolstofstof wat giftig is. Onnodig te zeggen, draag altijd bescherming bij het snijden van koolstof! Natuurlijk, het oude gezegde meet twee keer, één keer knippen is nooit meer geschikt dan bij het dimensioneren van componenten. Bijvoorbeeld: het te kort afsnijden van een vork zal het volledig verpesten en u moet investeren in een nieuwe vork.
- Als uw koolstofcomponenten blijven slippen terwijl ze correct worden aangedraaid, gebruik dan wat koolstofgrijperpasta. Als je het voor de eerste keer gebruikt, zul je merken dat het eruit ziet als een vet met zand of glasdeeltjes erin (gebruik het alsjeblieft nooit als vet!). het helpt bij het creëren van een veilige parende wrijving tussen koolstofoppervlakken en metalen onderdelen door de spanning gelijkmatig te verdelen.
Onze laatste mechanische tip is: verander de afstand op je dropouts niet. Een carbon frame is ingesteld op een bepaalde naafafstand, in tegenstelling tot een metalen fiets kun je het frame niet uitrekken of comprimeren, het is onmogelijk om carbon te buigen. En een laatste waarschuwing, die misschien voor de hand liggend lijkt, boor nooit gaten in vier frames. Het zal niet alleen uw garantie ongeldig maken, het zal ook de integriteit van uw frame in gevaar brengen.
Vervoer
Wees altijd extra voorzichtig bij het vervoeren van uw fiets. Als je je fiets in de kofferbak van je auto zet, probeer dan niets op je frame te laten vallen of als je meerdere fietsen moet stapelen, plaats dan karton of dekens ertussen. Want als het precies goed wordt geraakt, kan een buis ernstig beschadigd raken.
Voor vervoer per vliegtuig probeer het in een doos te verzenden (je kunt er altijd een vragen aan je LBS) of investeer in een reistas voor je fiets als je veel vliegt. Hier is het nog belangrijker om de buizen op te vullen om ze te beschermen en losse onderdelen te bevestigen zodat ze niet kunnen bewegen en het frame kunnen raken.
Carbon frame reparatie
In het ergste geval is u gecrasht en heeft u uw frame beschadigd. Wat te doen?
Neem eerst contact op met de fabrikant als er geen crashvervangingsgarantie is. De meeste fietsfabrikanten bieden deze service aan, zeker op hun high-end fietsen.
Controleer anders ter plaatse of er een koolstofreparatiewerkplaats is. Laat ze eens kijken en ze zullen je perfect uitleggen of de schade aan je frame te herstellen is of niet. Helaas kunnen niet alle beschadigde frames worden gerepareerd, maar ik heb wat magie zien gebeuren op een paar kapotte frames.