Dikke fietsen zijn enorm gegroeid, maar hun verkoop groeit weer. De reden waarom steeds meer mensen een dikke fiets willen, is dat ze leuk zijn. Je kunt niet anders dan een grote glimlach hebben nadat je een ritje op een dikke fiets hebt gemaakt. Als je een fiets zonder gedoe wilt, waarmee je kunt gaan rijden, ongeacht de omstandigheden, dan is een fatbike de fiets voor jou.
In dit artikel zullen we alle details over de dikke fiets opschrijven. Alles wat je moet weten over alle onderdelen van een fatbike. Je zult weten waarom je een dikke fiets moet kiezen om meer fouten te voorkomen.
Snelle begeleiding
-
Het verschil tussen een fatbike en een mountainbike
-
Hoe kies je een dikke fiets
-
Hoe een dik fietsframe te kiezen
- Hoe dikke fietswielen te kiezen
-
Hoe kies je een fatbike-vork
- Hoe kies je een fatbike-groepset?
-
Hoe dikke fietsonderdelen te kiezen
Wat is het verschil tussen een fatbike en een mountainbike?
Het simpele antwoord is dat een fatbike dikkere banden heeft dan een standaard mountainbike. Dat simpele antwoord mist echter een hele stapel ingewikkeldheden. Over het algemeen wordt aangenomen dat dikke fietsbanden breder zijn dan 3.8 inch. Om banden met die breedte mogelijk te maken, moeten er wijzigingen aan het frame en de vork worden aangebracht. Velgen en naven moeten veel breder zijn om zulke brede banden te kunnen ondersteunen. Dit komt omdat de wielen stijver moeten zijn om het extra gewicht van de band te kunnen dragen.
De maat van de snelspanas is anders
Originele fatbikes hebben een standaard achterkant van 135 mm met een snelspanas. Naarmate de markt groter werd, zagen we nieuwe naaf- en asstandaarden ontstaan. Over het algemeen zal een achternaaf op een fatbike nu 170 mm of 197 mm breed zijn.
Velgen op een mountainbike hebben een standaardbreedte van 21 mm. Bij fatbikes is de velgbreedte tot 90 mm toegenomen, en die extra breedte heb je nodig als je banden van 5 inch breed wilt monteren. De achterkant moest langer worden om op deze banden, velgen en bredere naven te passen.
Deze langere achterkant zorgt ervoor dat fatbikes stabieler aanvoelen als je door oneffen terrein rijdt of zelfs laat vliegen op een afdaling. De verandering aan de achterkant leidde ook tot een verandering rond het trapasgebied.
Het trapashuis moest breder worden om de steunen ruimte te geven en ze stijf te houden. De trapassen van dikke fietsen zijn gegroeid van 73 mm breed naar 100 mm breed, en sommige zijn nu 120 mm breed.
De maat van de fietsvork is anders
Forks moesten dit proces ook doorlopen. Een standaard mountainbike-voornaaf is 100 mm breed. Dikke fietsen zijn naar 135 mm gesprongen, en nu vind je ze met een breedte van 150 mm. Deze breedteveranderingen zorgen ervoor dat een dikke fiets veel stijver aanvoelt dan je op het eerste gezicht zou denken. Als je op een dikke fiets rijdt, is een van de geometrieveranderingen die je waarschijnlijk zult opmerken dat ze niet zo slap zijn als een moderne trailfiets. De reden is dat een dikke fiets niet alleen bedoeld is om bergafwaarts te bombarderen. Misschien moet je er moerassen, moerassen, sneeuw of zand mee oversteken. Een slappe fiets zou in deze omgeving minder leuk zijn om te rijden.
Hoe kies je de fatbike goed?
- gewicht
- gebruik scènes
- prijs
- Welke maat fatbike wil je?
Gewicht
Je kunt er niet omheen; een fatbike zal zwaarder zijn dan een standaard mountainbike. De extra breedte van de onderdelen draagt bij aan het gewicht van de fiets. Veel dikke fietsen zullen worden gemaakt van staal en sommige van aluminium. Staal zal het zwaarste zijn, maar het ziet er voor veel mensen geweldig uit. Aluminium zal lichter zijn, maar gevoeliger voor defecten bij herhaalde stoten.
Daarom hebben we onze fatbikes van koolstofvezel. Een fatbike van koolstofvezel kan veel lichter zijn dan verwacht. Het zal ook een geweldig rijgevoel hebben en carbon kan vrijwel onbeperkt meegaan - een geweldige manier om de waarde van uw aankoop te beschermen.
Scènes die moeten worden gebruikt
Hetzelfde geldt voor de meeste fietsgenres; het is de moeite waard om na te denken over hoe je gaat fietsen. Er is geen reden om een volledig geveerde fatbike te kopen als je alleen maar langs het strand wilt rijden. Als je langs een strand, sneeuw en andere traditionele gebieden wilt rijden waar op dikke fietsen werd gereden, kijk dan eens naar onze Black Knight- of Golden Knight-modellen.
De Black Knight- en Golden Knight-modellen zijn twee voorbeelden van klassieke fatbikes die zo de fabrieksdeur uitrollen. Met deze 2 modellen kun je je voorbereiden op het inpakken van de fiets, en hoe meer je ermee rijdt, hoe meer je zult zien dat ze meer dan geschikt zijn voor alle terreinen. Kijk naar het verbeterde Black Knight-model als je een dikke fiets wilt met een knipoog naar trailrijden. De Black Knight Pro is voorzien van een Rock Shox Bluto-vork, waardoor je sneller kunt rijden op de afdalingen, terwijl je nog steeds een geweldige fiets bent voor de bergopwaartse stukken.
Als je de snelheid nog sneller wilt nemen, hebben we een true trail full-suspension fatbike gebaseerd op onze SN04 frameset. Met onze volledig geveerde fatbike kun je sneller bergafwaarts rijden dan je ooit had gedacht op een fatbike. Toch kun je er ook terrein mee oversteken waar andere volledig geveerde mountainbikes niet overheen kunnen rijden.
Fat Bike Prijs
Omdat fatbikes geen in massa geproduceerde onderdelen gebruiken, zal er meestal een prijsstijging zijn ten opzichte van gewone mountainbike-onderdelen. Bij ICAN hebben we hard gewerkt om onze fatbike-specifieke onderdelen betaalbaar te houden. Ook al zijn onze onderdelen gemaakt van hoogwaardig carbon dat wij rechtstreeks aan u leveren, onze prijzen zullen vergelijkbaar zijn met veel instaponderdelen van staal en aluminium van andere merken.
We hebben onze fenomenale ervaring met koolstof ook gebruikt om ervoor te zorgen dat u betaalt voor de kwaliteiten die u nodig heeft in koolstofonderdelen en niet voor gimmicks. Onze onderdelen overtreffen allemaal wat ze doen en zouden u ook een portemonnee moeten opleveren die nog steeds aangenaam gevuld is.
Welke maat fatbike heb je nodig?
De maatvoering van een fatbike werkt vrijwel hetzelfde als de standaardmaat voor mountainbikes. Stel dat u van plan bent om te gaan bikepacken of grote excursies te maken en op het punt staat een maat te nemen. In dat geval zou ik aanraden om naar boven te gaan, in tegenstelling tot normale fietsen, waar ik zou aanraden om naar beneden te gaan.
De extra lengte geeft je meer ruimte voor tassen en bagage en zorgt ook voor stabiliteit. Na een lange dag in het zadel of tijdens een meerdaagse tocht is het hebben van wat extra stabiliteit geen overbodige luxe. Het hebben van een fiets die je rechtop wil houden, kan een uitkomst zijn.
Hoe een dik fietsframe te kiezen
Frame gewicht
Wanneer mensen nadenken over het bouwen van hun aangepaste fatbike, denken ze aan gewicht en hoe ze deze kunnen besparen. Een van de meest voor de hand liggende keuzes voor de meeste mensen is het kopen van een dik aluminium fietsframe. Een aluminium frame lijkt de meest betaalbare manier om gewicht te besparen.
De meeste mensen realiseren zich niet dat onze hoogwaardige carbonframes evenveel kosten als de middenklasse aluminium fatbike-frames van de meeste bedrijven.
Algemeen wordt aangenomen dat aluminium een levensduur van vijf jaar heeft voordat het barst. We kennen allemaal wel iemand met een aluminium frame die langer heeft geleefd, maar dat is de gemiddelde levensduur die je verwacht. De vermoeidheidslevensduur van a carbon vet fietsframe wordt nu verondersteld oneindig te zijn.
Hardtail of full-suspension fatbike-frame?
Je wilt een frame kiezen dat geschikt is voor het merendeel van je ritten. Als je het grootste deel van je rijtijd in trailcentra doorbrengt, raden we een volledig geveerde fatbike aan. Het maakt bergafwaarts rijden leuker, en je zult onderweg geen angst meer hebben voor een val.
Je zult ook willen onthouden dat de banden je behoorlijk wat veerweg en rebound bieden. Je hoeft dus niet te zoeken naar een opstelling met een veerweg van 140 mm achter, zoals op een trailfiets. Je zult ook meer tijd willen nemen om je fiets correct af te stellen, zodat je een van de beste fatbike-ervaringen krijgt die er te koop is.
Als je heinde en verre avonturen wilt beleven of over stranden, moerassen en sneeuw wilt rijden, raden we een hardtail fatbike aan. Met de hardtail kun je gemakkelijk een mooie pedaalslag behouden en kun je over het slechtste terrein varen. Als je zin hebt in wat actie in het midden van de trail, kun je een verende voorvork toevoegen.
Achterruimte
Stel dat u van plan bent een frame te kopen ter vervanging van een frame dat u al heeft. Je moet overwegen hoe breed je achterwielen zijn, zoals we de meeste dikke fietsen al hebben genoemd. De meeste wielen zijn 177 mm, 190 mm of 197 mm breed. Al onze frames passen op een naaf van 197 mm, zodat uw fiets maximale bandenvrijheid heeft.
Framemaat dikke fiets
Zoals we al zeiden, kan het aanpassen van een fatbike een beetje subjectief zijn. Stel dat je op ons volledig geveerde frame rijdt. In dat geval raden wij aan de standover te controleren om onnodig letsel te voorkomen bij het uitwerpen van de fiets tijdens een afdaling. Het standaardadvies: als je op het punt staat een maat te nemen, neem dan de kleinere en maak deze groter, dat is wat we zouden volgen.
Als je op een hardtail rijdt en een stabiel frame wilt, ga dan voor een zo groot mogelijke frame. Dit zorgt voor urenlang stabiliteit en comfort op de fiets. U wilt er echter nog steeds zeker van zijn dat u toestemming heeft voor een standover.
Welke dikke fietswielen heb je nodig?
De meeste fatbike-wielen worden geleverd met een aluminium velg. Aluminium is een van de favoriete manieren van de fietsenhandel om velgen te maken. Aluminium velgen zijn gemakkelijk en goedkoop te vervaardigen. Het is echter moeilijker om alle kwaliteiten die je wilt in aluminium velgen te verwerken.
Er bestaat een materiaal waarmee je alle gewenste kwaliteiten in een velg kunt verwerken. Met koolstofvezel kunnen ingenieurs supersterke en stijve velgen bouwen. Er is nog een ander voordeel van deze methode. Het stelt ons in staat een lichtgewicht velg te bouwen. Koop hier carbon fat fietswielen.
Lichtere wielstellen zijn iets dat alle eigenaren van dikke fietsen willen, en dankzij onze technische processen en het feit dat we rechtstreeks aan u verkopen, kunt u carbon wielstellen tegen een zeer betaalbare prijs krijgen.
Breedte vetfietsvelg
Hoe breder de velg, hoe breder de band die u kunt monteren. Dat hangt er ook van af of je frame de bandbreedte vrij kan maken. Wij bieden 2 fatbike velgbreedtes aan. 65 mm of 90 mm. 90 mm is ideaal voor banden tot 45.0 inch breed.
Met brede banden op onze velgen kunt u over drassig, besneeuwd of zandig terrein zweven. Dit zijn de banden voor winterrijden of rijden in onherbergzame gebieden. Monteer in de zomer enkele velgen van 65 mm en probeer een smalle band. Je bespaart wat gewicht en zorgt ervoor dat je fatbike aanvoelt als een plusfiets.
Als je zin hebt in dat plus-fietsgevoel voor de zomer, probeer dan dikke fietsnaven op 27.5"+ of 29"+ velgen. Je hebt nu 2 fietsen voor de prijs van een extra set wielen en banden.
Tubeless gaan
Onze fatbike-velgen zijn tubeless-ready. Tubeless gaan is een geweldig idee op een dikke fiets. Een binnenband vervangen en een dikke fietsband oppompen is niet leuk als je op pad bent. Het kan zelfs meer een training zijn dan de rit die je maakt. Als je tubeless gaat, kun je ook met een lagere bandenspanning rijden, wat op een fatbike nog belangrijker is dan op een standaard mountainbike.
Dikke fietsbanden en spanningen
Fatbike-banden zijn nu verkrijgbaar in verschillende stijlen. Je krijgt volledige noppen voor modderige omstandigheden en banden met glad loopvlak voor degenen die graag op onze dikke fietsen rijden in meer stedelijke omgevingen.
Bandenkeuze kan erg subjectief zijn, en als je een bepaald merk prefereert, voel je dan vrij om die voorkeur mee te nemen naar hun assortiment dikke fietsen. Het enige dat u moet onthouden, is dat hoe duurder een band is, hoe lichter hij zou moeten zijn en hoe gemakkelijker het zou moeten zijn om tubeless op te zetten.
Bandenspanning kan wederom subjectief zijn. Toch moet je niet vergeten dat dikke fietsbanden, omdat ze zo breed zijn, het rijgedrag van je fiets gemakkelijk kunnen veranderen, en hoe hoger de druk, hoe meer je voelt dat deze op je terugkaatst. Over het algemeen moet u de bandenspanning instellen op basis van het gewicht en de rijstijl.
Voor het rijden over zachte grond raden wij aan om uw banden te starten op 8PSI. Voor algemeen trailrijden is het ongeveer 12-15PSI. Voor rijden in de stad heb je ongeveer 20-25PSI nodig. Aan de hogere kant van de druk moet je je ervan bewust zijn dat je dikke fiets een beetje eigenwaarde kan ontwikkelen. Experimenteer dus met druk en kijk hoe het met je gaat.
Maatvoering voor vetfietsnaaf
We hebben het al gehad over de maat van de achternaaf in het framegedeelte. U moet niet vergeten dat u ook moet weten wat uw voorwielnaaf en stijl zijn. U vindt verschillende steekas- en snelspanopties gekoppeld aan de naafbreedte.
We gebruiken het 150x 15 mm voorwiel door de as. Je moet ervoor zorgen dat je huidige vork daarin past, of kijk eens naar onze stijve carbon fatbike-vork. Achterasbreedte: wij bieden breedtes en opties voor steek- en snelspanassen. Zorg ervoor dat u het juiste model voor uw frame kiest en als u hulp nodig heeft, neem dan contact met ons op.
Hoe u een Fat Bike-vork oppakt
Dikke fietsen worden meestal geleverd met een stijve vork of verende voorvork. Stijve vorken zijn om twee belangrijke redenen niet op dezelfde manier verdwenen bij fatbikes als bij standaard mountainbikes. De eerste is dat veel mensen, gezien de inherente vering die door de banden wordt geleverd, de noodzaak van een vering niet inzien. De tweede reden is dat een verende voorvork extra gewicht toevoegt als je hem niet nodig hebt.
Als je echter graag bergafwaarts vliegt, probeer dan een verende voorvork. De vork zorgt ervoor dat je wiel contact houdt met de grond en geeft je polsen een pauze op de ruigste paden.
Hub breedte
Zoals hierboven vermeld, moet u ervoor zorgen dat uw voorwiel in uw vork past. Dikke fietswielen worden meestal geleverd met een voornaaf van 135 mm of 150 mm. De 150 mm voornaaf wordt voor de meeste fabrikanten de favoriete optie, waardoor gemakkelijk kan worden gewisseld tussen starre en verende vorken. We bieden carbonvorken van 135 mm en 150 mm die aan uw behoeften voldoen.
Welke maat reizen voor uw vork?
Over het algemeen wordt aangenomen dat fatbike-banden een veerweg van ongeveer 30 mm bieden, en het is de moeite waard om dat te onthouden wanneer u een verende voorvork voor uw fatbike koopt. A Vork met 120 mm veerweg levert je 130 mm veerweg op, wat meer dan genoeg zal zijn voor de meeste trails. Met de grip van de banden en het volgvermogen van een 120 mm vork, zul je merken dat crashen iets wordt dat je moet doen in plaats van al je tijd te besteden aan het voorkomen van een crash.
Hoe kies je een fatbike-groepset?
Over het algemeen zal het kiezen van een groepset hetzelfde zijn als het kiezen van een groepset voor je standaard mountainbike. Als je de voorkeur geeft aan SRAM, koop dan SRAM. Als je de voorkeur geeft aan Shimano, koop dan Shimano. Het gebruik van een modern 1x-systeem zou je nog steeds veel versnellingsbereik moeten opleveren, maar zou moeten helpen voorkomen dat modder en vuil rond de trapas blijven plakken.
Een achterderailleur met koppeling zal enorm helpen op een dikke fiets. Door zijn aard rijd je op veel meedogenloos terrein, en elke functie die helpt je ketting te behouden is het geld meer dan waard. De Type 2-derailleurs van SRAM hebben een koppeling, dus je zult op zoek moeten gaan naar een Shadow Plus-derailleur van Shimano.
Hoe dikke fietsonderdelen te kiezen
Componenten kunnen wederom neerkomen op hoe u subjectief over bepaalde onderdelen denkt. We vinden dat carbononderdelen het gewicht verder helpen verminderen en een geweldig rijgevoel geven op dikke fietsen. Als je geen dropper post wilt, kan een carbon post helpen bepaalde trillingen te verwijderen voordat ze je bereiken en een beetje flex aan het systeem toevoegen voor extra comfort.
A carbon stuur zal er ook voor zorgen dat trillingen uw polsen en armen niet vermoeien. Combineer dit met een carbon stuurpen en je hebt een zeer lichte cockpit met geweldige stuurcontrole.
Conclusie
Met een beetje goed nadenken is het mogelijk om een carbon fatbike samen te stellen die licht genoeg is om te racen. Je zult merken dat veel mensen ze gebruiken bij uithoudingsevenementen, niet alleen bij fatbike-specifieke evenementen.
Als je je fiets licht maakt en hem combineert met enorme dikke banden, zul je een fiets vinden die je enorm beloont, ongeacht waar je ermee rijdt. Is het tijd om je fatbike te upgraden naar koolstofvezelonderdelen?
