• 0
Mountainbike-vergelijking: endurofiets versus trailfiets

Enduro-fiets en Trail-fiets behoren tot het type mountainbike, maar er zijn verschillen tussen twee soorten fietsen. Ze zijn van toepassing op verschillende soorten bergen. Laten we, gebaseerd op de bestaande mountainbikemodellen van ICAN Cycling, het verschil beschrijven tussen endurofiets en trailbike. In alle productlijnen van ICAN Cycling is P1 Trailbike en P9 endurofiets.

ICAN P1

29er Enduro Bike Rainbow

ICAN P9

Mountainbike-vergelijking: endurofiets versus trailfiets

Als mountainbiken nieuw voor je is, en zelfs als dat niet het geval is, kun je in de war raken door het verschil tussen een trailbike en een endurofiets.

Verwarring is begrijpelijk, aangezien beide stijlen op het eerste gezicht redelijk op elkaar lijken. Als je echter dieper kijkt, kun je snel de verschillen zien en uitzoeken of je een trailbike of een endurofiets nodig hebt. Ga zitten en we begeleiden je bij de keuze die je moet maken om je volgende mountainbike te kopen.Je zult het verschil kennen tussen endurofiets en trailbike

Artikel Inhoud Overzicht

  • Mountainbike-normen

  • Enduro-fiets versus trailfiets

  • Hoe zit het met het verschil in wielbasis op een endurofiets en een trailfiets?

  • Moet ik een endurofiets of een trailfiets kiezen?

Mountainbike-normen

Mountainbiken is de afgelopen tien jaar fenomenaal gegroeid. De groei heeft geleid tot veel nieuwe normen en veel nieuwe rijstijlen. Sommige van deze nieuwe stijlen bestonden al. Het was gewoon dat fietsen begonnen te worden ontworpen rond hoe mensen reden, in tegenstelling tot wat professionele rijders nodig hadden.

Door de groei zijn 26 "-wielen uitgegroeid tot 29" -wielen en vervolgens gekrompen tot 27.5 "-wielen, dan tot een mix van 27.5" -wielen en dan terug naar 29 "-wielen. We hebben pressfit-trapassen zien verschijnen. De hoeken van de kop zijn slapper geworden, maar ingestelde buizen zijn steiler geworden De ophanging heeft meer veerweg ontwikkeld. Mountainbikes zijn niet langer stijve fietsen zoals racefietsen, maar droommachines die offroad rijden leuk maken.

 Al deze veranderingen hebben er echter voor gezorgd dat enduro-fietsen zijn geëvolueerd van trailfietsen.

Enduro-fiets versus trailfiets

 De definitie van een trailbike is voor veel mensen nogal vaag. De eenvoudige definitie die we leuk vinden, is dat a trailbike is een leukere XC-fiets​ Het is een fiets die kan klimmen, maar die echt wil worden rondgedraaid op het downhill-gedeelte van paden. Evenzo is een endurofiets als een downhill-fiets die bergopwaarts kan worden gereden.

Opdat dit soort mountainbikes op deze manier kunnen worden bereden, zijn er een paar verschillen die hen onderscheiden. Het eerste verschil is het gemakkelijkst te zien, en voor veel mensen is het het belangrijkste verschil tussen een endurofiets en een trailfiets.

Het ophangsysteem is anders.

Enduro Bike-ophanging VS Trail Bike-ophanging

Enduro-fietsen hebben meer veerweg dan trailfietsen. Een endurofiets heeft over het algemeen tussen de 140 en 180 mm veerweg. Een trailbike heeft een veerweg van maximaal 140 mm. Een snelle vuistregel hier is dat vanwege de langere reis een enduro-fiets er de voorkeur aan geeft om een ​​pad af te dalen dan een echt efficiënte klimmachine te zijn.

ICAN P1 Reizen

icancycling_p9frame

ICAN P9 Reizen

De reden hiervoor is enduro-racen. Enduro-racen omvat zowel klim- als afdalingspaden. Je bent echter alleen getimed op de afdalingen. Tussen de getimede afdalingen door zou je overstapfasen hebben, waaronder klimmen. Deze transfers hebben over het algemeen een tijdslimiet, maar de tijd die nodig is, heeft geen invloed op uw totale tijd. Omdat je alleen op de afdalingen bent getimed, is het logischer om een ​​grote te gebruiken die is ontworpen om afdalingen sneller te maken.

 Trailbikes gaan niet over competitie. Ze zijn meer bedoeld om uit te gaan en met je vrienden op lokale paden te gaan. Over het algemeen wil je hier een leuke fiets, geen racebeest. U wilt een fiets die bestand is tegen vallen en toch een droom is om te beklimmen.

 Het is ook vermeldenswaard dat enduro nu de naam is die wordt gebruikt voor all-mountain. Deze termen zijn behoorlijk uitwisselbaar. All-mountainbikes roepen beelden op van het vliegen van kliffen en het schieten van steile hellingen. De extra squish die beschikbaar is op een enduro-fiets, betekent dat je dit nog steeds kunt doen als je niet wilt racen. Het extra reizen helpt ervoor te zorgen dat u op uw fiets blijft en niet uw tijd besteedt aan het ontmoeten van het pad met uw gezicht.

De hoofdhoek is anders

Geometrie speelt een rol in het verschil tussen trailfietsen en endurofietsen, en een van de belangrijkste cijfers is de balhoofdbuishoek. De hoek van je balhoofdbuis is de hoek van de balhoofdbuis ten opzichte van de grond. 90 ° zou een rechte hoek zijn en daarom super steil. Als je vanaf 90 ° naar beneden gaat, wordt je balhoofdhoek slapper. De manier om uw balhoofdhoek in relatie tot het rijden te bedenken, is dat hoe steiler de hoek, hoe beter de fiets klimt. Hoe slapper de hoek, hoe langzamer je stuurt en de fiets zal een langere wielbasis hebben. Deze maken je fiets stabieler en leuker bij het afdalen.

ICAN P1-geometrie

ICAN P1-geometrie

ICAN P9-geometrie

ICAN P9-geometrie

Als we nu terugkijken op onze veerweg en het feit meenemen dat het toevoegen van veerweg aan de ophanging ook een hoofdhoek zal versoepelen, dan kunnen we zien dat een enduro-fiets een slappere hoofdhoek zal hebben dan die op een trailfiets. De slappere hoek dwingt je voorwiel naar buiten, en dit is een van de redenen waarom de wielbasis langer is.

 Onthoud echter. Door de slappere hoek is uw mountainbike moeilijker te beklimmen. Dat is een van de redenen waarom een ​​trailbike een steilere balhoofdbuishoek heeft. Hoe gemakkelijker een fiets te beklimmen is, hoe meer plezier je zult hebben tijdens je dag in het zadel.

Hoe zit het met het verschil in wielbasis op een endurofiets en een trailfiets?

We hebben gezegd dat een endurofiets een langere wielbasis heeft dan een trailfiets. Een van de redenen hiervoor is de 

slappe balhoofdbuishoek. De volgende is de langere verplaatsing van de vork. De laatste manier om een ​​langere wielbasis te creëren, is door een langer frame te creëren.

 

ican_p1bike

Vroeger hadden fietsen hun liggende achtervorken verlengd om dit mogelijk te maken. Nu hebben fietsfabrikanten de neiging om de bovenbuis te verlengen in plaats van de liggende achtervorken. De voordelen hiervan zijn dat de fiets gemakkelijker rond te werpen is met het achterwiel dicht bij de zitbuis, en dat je meer ruimte hebt om je lichaam te bewegen als je met hoge snelheid afdaalt.

Trapashoogte op een endurofiets versus een trailfiets

Een endurofiets heeft over het algemeen een hogere trapashoogte dan een trailfiets. Daar is een simpele reden voor. De langere veerweg helpt om de hoogte van de trapas te verhogen. Het ding om te onthouden is dat dit aantal kan veranderen omdat het nummer op een specificatieblad statisch is, maar als je op de fiets zit, is het iets dynamischer.

 

Uw gewicht kan de hoogte van uw trapas veranderen. De reden hiervoor is dat uw banden doorzakken als u op de fiets zit. De doorzakking van uw band kan ook worden beïnvloed door de druk waarmee u op uw banden rijdt. De doorzakking van uw ophanging heeft ook invloed op dit aantal.

Moet ik een endurofiets of een trailfiets kiezen?

Als je ervan houdt om groot en stevig te worden, dan wil je een endurofiets. Als je met je vrienden gaat rijden om in het bos te skids, dan wil je waarschijnlijk een trailbike kopen. Het goede nieuws is dat we twee perfecte opties voor u hebben.

De ICAN P9 Enduro-fiets

ican_p9endurobike

De ICAN P9 is de perfecte enduro-fiets om je te helpen het meest gruwelijke terrein te temmen. ICAN wint aan bekendheid in de racefietswereld vanwege zijn hoogwaardige koolstofvezelframes tegen een prijs die de meesten van ons zich kunnen veroorloven. Het goede nieuws is dat deze kwaliteiten terug te vinden zijn in de enduro-gerichte P9.

 

Omdat het is gemaakt van Toray T700 en T800 koolstofvezel, kunnen we een woord gebruiken dat niet vaak wordt gebruikt om endurofietsen te beschrijven. We kunnen de P9 omschrijven als licht. Op overstapfasen bespaar je energie wanneer je met de P9 naar de volgende afdaling rijdt. Helpt je om snelle tijden neer te zetten, vooral met een 160 mm RockShox Lyrik en 150 mm achtervering door een RockShox Super Deluxe RC3 die je helpt om je met de rubberen kant naar beneden te houden.

 

Voor afdalingen zult u merken dat de P9 wordt geleverd met een balhoofdbuishoek van 66 °. Speling genoeg om ervoor te zorgen dat de fiets ervan houdt om bergafwaarts te stromen, maar niet genoeg om terug te trappen een hele klus te maken. Een slappere balhoofdhoek betekent dat de fiets echt presteert als je hem op snelheid brengt, naar beneden. Precies wat je nodig hebt als je enduro wilt racen.

 

Om de fiets beweegbaar te maken en u te helpen uw snelheid door bermen te houden, vindt u een achtervorklengte van 452 mm. Door het achterwiel binnen te halen, kun je de fiets rondgooien en voorkomen dat handleidingen vervelend zijn in plaats van plezierig te zijn. Het biedt ook net genoeg lengte om de fiets stabiel te houden wanneer je grote dubbelsprongen maakt of bergafwaarts redlining. 

ican_p9_bikeframe

De ICAN P1 Trail Bike

icanp1

De ICAN P1 is gemaakt van Toray T700-koolstofvezel en is ontworpen om u te helpen uw lokale paden te verslaan. Net als onze P9 endurofiets is het een high-end fiets voor een prijs die wij gewone stervelingen kunnen betalen. Met een 130 mm RockShox Yari gecombineerd met een 130 mm RockShox Monarch, zul je merken dat je lokale paden trillen van angst van je fiets.

 

Een van de kroonjuwelen van zowel de P9 als de P1 is dat ze uit de doos worden geleverd met koolstofvezelwielen. Beide fietsen worden geleverd met Toray T700 AM-velgen. Deze wielen helpen je slops te overwinnen, maar zijn ook meer dan sterk genoeg om de zwaarste afdalingen te overleven, en hoeveel fietsen worden direct geleverd met wielen die je niet hoeft te upgraden?

icanp1_bikeframe

De P1 wordt geleverd met een steilere balhoofdbuishoek, 68.5 °, dan de P9. De steilere balhoofdhoek betekent dat je niet echt met raketsnelheden bergaf hoeft te varen om de P1 erg leuk te maken. Het helpt ook om u in een uitstekende positie te houden om te klimmen. Je wilt niet dat je voorwiel optilt en je energie verspilt aan skids en handleidingen van een heuvel af.

icanp1-headtub

ICAN P1 staartbalhoofdbuis

icanp9-headtub

ICAN P9 Enduro-balhoofdbuis

Vergelijkende samenvatting

Over handleidingen gesproken, de P1 wordt geleverd met kortere liggende achtervorken dan de P9, 443 mm. U zult merken dat dit het mogelijk maakt om de P1 op lagere snelheden te manueel bedienen. Misschien geef je de voorkeur aan een kortere achterkant voor meer technische trails waarbij je het voorwiel over obstakels moet tillen. Het maakt films in Scandinavische stijl een fluitje van een cent.

Een van de kroonjuwelen van zowel de P9 als de P1 is dat ze uit de doos worden geleverd met koolstofvezelwielen. Beide fietsen worden geleverd met Toray T700 AM-velgen. Deze wielen helpen je slops te overwinnen, maar zijn ook meer dan sterk genoeg om de zwaarste afdalingen te overleven, en hoeveel fietsen worden direct geleverd met wielen die je niet hoeft te upgraden?

ICAN P1 kettingsteun

ICAN P9 kettingsteun

Nu ken je het verschil tussen een endurofiets of een trailbike, en vind je het gemakkelijker om de fiets te vinden die bij je past. Dus is het een P9 of een P1 voor jou?

  • 26-2021-XNUMX
  • Categorie: artikelen
  • Opmerkingen: 0