Een uitgebreide gids voor achterderailleurs
Denkt u erover om uw achterderailleur te upgraden of te vervangen, maar weet u niet zeker welke specificaties u moet kiezen of wat het beste bij u past? Maak u geen zorgen: deze gids helpt u verder. Deze details zijn essentieel en het is de moeite waard om ze te begrijpen.
Hier leggen we je de compatibiliteit van mechanische en elektronische schakelsystemen uit. Ook geven we je belangrijke specificaties en tips voor het combineren van de overbrengingsverhoudingen. Zo vind je de perfecte oplossing voor jouw behoeften.
Welk merk achterderailleur moet ik kopen?
De drie grootste drivers zijn Shimano, SRAM en Campagnolo. Maar houd in gedachten dat Campagnolo niets voor mountainbikes biedt, omdat ze zich alleen richten op weg- en onverharde instellingen. Hoewel we hier niet alles kunnen bespreken, produceren andere merken zoals Microshift, Box, Rotor en FSA ook aandrijflijncomponenten.
Over het algemeen is het geen goed idee om componenten van verschillende merken te mixen en matchen. De meeste crankstellen, kettingen en cassettes zijn in principe cross-compatibel; shifters en derailleurs zijn dat meestal niet. Voor mechanische groepsets gebruiken Shimano, SRAM en Campagnolo allemaal verschillende kabeltrekverhoudingen; elektronische schakelsystemen werken op hun eigen speciale communicatieprotocollen. Later in het boek gaan we dieper in op deze details.
Voor elke millimeter kabel die de shifter trekt, beschrijft de kabeltrekverhouding hoeveel de derailleur beweegt. Het combineren van onderdelen met verschillende kabeltrekverhoudingen kan verschrikkelijke schakelprestaties veroorzaken en u mogelijk gek maken.
De kwestie is complexer dan het op het eerste gezicht lijkt. Terwijl SRAM's mountainbike- en racefietscomponenten bijvoorbeeld dezelfde verhouding hebben, gebruiken Shimano's mountainbike- en racefietsgroepen verschillende kabeltrekverhoudingen.
De kabeltrekverhouding verschilt ook tussen groepen bij verschillende snelheden. Shimano's 11-speed racegroepen hebben bijvoorbeeld een andere verhouding dan hun 10-speed racegroepen. Er bestaan zelfs variaties binnen dezelfde snelheidscategorie over generaties groepsets heen. Dat gezegd hebbende, met de juiste configuratie kun je af en toe mixen en matchen; componenten van derden kunnen helpen compatibiliteitsproblemen op te lossen.
Om eerlijk te zijn is het volgen van componenten van hetzelfde merk en dezelfde groeperingen de makkelijkste aanpak om al deze problemen te voorkomen. Het is de meest probleemloze oplossing die er is.
Nadat u een fabrikant hebt geselecteerd, komt het aantal versnellingen in uw aandrijflijn op de tweede plaats.
Als u een huidige achterderailleur vervangt, kunt u het aantal tandwielen op uw cassette tellen.
Als je alleen de shifter hebt en deze nog niet hebt geïnstalleerd, hoef je alleen maar de shifter te verplaatsen en het aantal versnellingswisselingen te tellen. Tel daar dan 1 bij op. Dat is je snelheidslimiet.
Uitleg over de compatibiliteit van de achterderailleur
Over het algemeen is het geen goed idee om componenten van verschillende generaties of voor verschillende doeleinden te mengen, maar er zijn uitzonderingen. Hieronder hebben we de compatibiliteit per fabrikant opgesplitst.
De volgende informatie is van toepassing op shifters en achterderailleurs.
Shimano-compatibiliteit uitgelegd
Compatibiliteit van Shimano Road en Gravel mechanische schakeling
De 2x12-speed Shimano GRX RX820 is een aanvulling op de 12-speed Shimano 105. Shimano GRX RX820 shifters kunnen bijvoorbeeld probleemloos worden gekoppeld aan een Shimano 105 R8100 achterderailleur.
Elke 11-speed Shimano road group set past perfect bij de andere. Zo kun je een Dura-Ace R9100 achterderailleur combineren met een paar 105 R7000 shifters. Dezelfde compatibiliteit geldt voor Shimano's 11-speed GRX gravel setups.
Naast de 10-speed GRX en Tiagra 4700 zijn ook 10-speed road groupsets met elkaar compatibel. Je kunt bijvoorbeeld een Ultegra 6700 achterderailleur combineren met 105 5700 shifters.
Gezien hun vergelijkbare kabeltrekverhouding zijn de meeste 8-speed en 9-speed Shimano mountain en road groepsets ook compatibel. Dit betekent dat u omgekeerd 8-speed of 9-speed mountain shifters kunt gebruiken met raceachterderailleurs.
Belangrijke opmerking: De Dura-Ace van vóór 1997 is de enige uitzondering op de regel met 9 versnellingen, aangezien deze niet goed aan andere componenten kan worden gekoppeld en een enigszins andere kabeltrekverhouding gebruikt.
Compatibiliteit van mechanische schakelingen met Shimano Mountain Bike
Alle 12-speed Shimano mountainbike groepen zijn volledig compatibel met elkaar. Zo kun je bijvoorbeeld een SLX M7120 achterderailleur koppelen aan een XTR M9100 shifter zonder problemen.
Op dezelfde manier zijn 11-speed Shimano mountainbike groepen ook cross-compatibel. Je kunt bijvoorbeeld een XTR M9000 achterderailleur naadloos combineren met een SLX M7000 shifter.
Wat betreft de 10-speed Shimano mountainbike-groepen, deze zijn ook allemaal compatibel.
Momenteel zijn Shimano 9-speed mountainbike-groepen nog steeds compatibel met oudere 9-speed racefiets- en mountainbike-groepen, met uitzondering van de eerder genoemde uitzonderingen.
Echter, Shimano's 10-speed, 11-speed en 12-speed racefiets/gravel- en mountainbikegroepen zijn niet compatibel met elkaar, omdat ze verschillende kabeltrekverhoudingen gebruiken. Dit betekent dat je een racefietsshifter niet kunt combineren met een achterderailleur voor een mountainbike.
Merken als Ratio Components, JTek en WolfTooth Components hebben kabeltrekconverters ontwikkeld, waarmee u vrijer aandrijflijnen kunt mixen en matchen. Daarnaast biedt Microshift grip shifters die compatibel zijn met Shimano mountainbike derailleurs.
Shimano erkende het ongemak van meerdere incompatibele systemen voor zowel rijders als fietsenwinkels die reserveonderdelen op voorraad hebben, en introduceerde daarom het Cues-systeem. Cues vervangt alle Shimano 9-speed, 10-speed en 11-speed groepsets met een uniform systeem dat dezelfde kabeltrekverhouding gebruikt. De eerste producten zijn ontworpen voor flat-bar fietsen en drop-bar Cues-groepenets zijn momenteel in ontwikkeling.
Uitleg over de compatibiliteit van Shimano Electronic Shifting
Elke 12-speed Shimano Di2 race- en gravelgroepset past perfect.
Cross-compatibiliteit bestaat ook tussen alle 11-speed Shimano Di2 racefiets-, gravel- en mountainbikegroepen. Er zijn bijvoorbeeld geen problemen met het matchen van een XT M8050 achterderailleur met Ultegra R8070 shifters.
De Shimano XT Di2 M8150 12-speed achterderailleur is niet geschikt voor normale fietsen; deze is speciaal bedoeld voor elektrische mountainbikes.
Verschillende bedradingssystemen maken de oudere 10-speed Dura-Ace 7970 en Ultegra 6770 onverenigbaar met elkaar. SD50-kabels, die ook werden meegenomen naar het 11-speed Di2-tijdperk, worden gebruikt in de Ultegra-groepset.
Afgezien van de speciale bedrading van Dura-Ace Di2, zijn de tweede generatie 11-speed Di2-groepen volledig uitwisselbaar in racefiets-, grind- en mountainbikeconfiguraties. Hun elektronische componenten zijn hetzelfde en ze gebruiken allemaal SD50-kabels.
Hoewel u groepsets uit verschillende categorieën kunt combineren, moet u er rekening mee houden dat de groepsets van Shimano verschillen in hun typeafhankelijke kettinglijnen, dat wil zeggen de afstand tussen de kettingbladen, de derailleur en de cassette-middenlijn.
Alle 12-speed Shimano elektronische groepsets gebruiken tegenwoordig de nieuwere SD300-kabels; de bedradingsverbindingen en elektronische componenten zijn compatibel met elkaar. Voor een redelijk geprijsde oplossing, stel dat uw Dura-Ace Di2 R9250 achterderailleur beschadigd is, en u deze kunt vervangen door de redelijk geprijsde Ultegra Di2 R8150 of zelfs de 105 Di2 R7150.
Shimano heeft de bedrading en connectoren voor hun nieuwste 12-speed road groupsets veranderd; daarom zijn 11-speed Di2 groupsets niet achterwaarts compatibel. De 11-speed Di2 time trial shifter is de enige uitzondering; de EW-AD305 adapter maakt het mogelijk om deze te bevestigen.
SRAM-compatibiliteit uitgelegd
Compatibiliteit van mechanische schakelingen voor SRAM Road en Gravel
De 12-speed SRAM Apex Eagle is momenteel de enige mechanische SRAM race-/gravelgroepset die verkrijgbaar is. Deze past op mechanische SRAM Eagle mountainbikegroepen.
Cross-compatible zijn 10-speed en 11-speed SRAM road groupsets. Zo is het bijvoorbeeld geen probleem om een 10-speed SRAM Red achterderailleur te combineren met SRAM 22 shifters.
Race of mountainbike, 10-speed SRAM-groepen zijn ook compatibel met elkaar. Hierdoor kunt u mountainbike-achterderailleurs combineren met raceshifters en toch de juiste werking behouden.
Ook de configuraties van racefietsen en mountainbikes maken het mogelijk om 7-speed, 8-speed en 9-speed SRAM-groepen volledig uitwisselbaar te maken.
SRAM pleit voor bredere versnellingsbereiken omdat hun nieuwste cassettes meer verhoudingen hebben. Om naadloze prestaties te garanderen, is het echter cruciaal om ervoor te zorgen dat de achterderailleur die u vervangt, past bij uw cassetteformaat.
Verschillende kabeltrekverhoudingen maken de SRAM Force CX1 11-speed groepset onverenigbaar, ook al lijkt hij op de 11-speed mountainbike groepset. Met 10-speed racefiets achterderailleurs kan de Force CX1 desalniettemin in goede harmonie worden gebruikt.
SRAM Mountain Bike Schakelcompatibiliteit
De nieuwste 12-speed Eagle-serie van SRAM biedt een grote flexibiliteit en is volledig compatibel met zowel de SRAM Apex Eagle- als SRAM Transmission-groepen.
Maar 10-speed en 11-speed SRAM mountainbike-groepen kunnen niet worden gecombineerd, omdat ze niet compatibel zijn.
Voor 10-speed SRAM-groepensets (racefiets of mountainbike) zijn ze volledig cross-compatibel. Voor een achterderailleur van een mountainbike bijvoorbeeld, zou je geen problemen kunnen ondervinden met een raceshifter.
Bovendien zijn de SRAM-groepen met 7, 8 en 9 versnellingen compatibel met racefiets- en mountainbikeconfiguraties, waardoor diverse combinaties mogelijk zijn.
Compatibiliteit met SRAM elektronische schakeling
Hoewel de eTap-batterijen een uitzondering vormen en werken met alle 12-speed AXS- en 11-speed-configuraties, zijn 12-speed SRAM-groepen niet achterwaarts compatibel met 11-speed-groepen.
Momenteel passen 12-speed AXS achterderailleurs van SRAM op racefietsen, gravelfietsen en mountainbikes. Op een racefiets of dirtbike kunt u bijvoorbeeld een Eagle achterderailleur gebruiken, zolang u deze combineert met vergelijkbare kettingen, kettingbladen en cassettes.
Gemengde combinaties gelden ook voor 12-speed SRAM AXS racefiets- en mountainbike-opstellingen. Om een grind fiets met een ultrabreed versnellingsbereik, bijvoorbeeld, verbind road shifters met een Eagle AXS achterderailleur met een 10-50T of 10-52T cassette. Maar SRAM heeft het eenvoudiger gemaakt om dit te bereiken zonder elementen te combineren met de komst van Force AXS Wide en Rival AXS Wide groepsets. Deze brede groepsets kunnen worden gecombineerd met normale Force en Rival AXS 1x (XPLR) of 2x achterderailleurs en verbreden het aantal raceconfiguraties voor gravelrijden met kleinere kettingbladen.
Terwijl een andere versie tot 33T cassettes ondersteunde, was er op de vorige generatie Red/Force AXS een achterderailleur speciaal gemaakt voor 10-36T cassettes. De tweede generatie achterderailleurs—waaronder Rival AXS—ondersteunen een maximaal bereik van 2x10-36T.
Cassettematen 10-36T of 10-44T zijn geschikt voor de Force en Rival XPLR AXS 1x achterderailleurs.
12-speed eTap AXS-componenten zijn niet compatibel met oudere 11-speed Red eTap-shifters en achterderailleurs.
Compatibiliteit van mechanische schakelingen van Campagnolo uitgelegd
Compatibiliteit van Campagnolo Road en Gravel Shifting
Campagnolo maakt geen aandrijvingen voor mountainbikes. Daarom is het heel eenvoudig om te bepalen of verschillende versies van hun groepsets compatibel zijn.
Toch heeft Campagnolo bepaalde eigenaardigheden die de zaken enigszins ingewikkeld kunnen maken.
Alle acht- en negen-speed Campagnolo-groepen hadden vóór medio 2001 dezelfde kabeltrekverhouding en waren volledig compatibel met elkaar. Deze generatie componenten wordt vaak "Campyold" genoemd en is
Campagnolo wijzigde de kabeltrekverhouding voor zijn nieuwe 9-speed groepsets na medio 2001. Vanaf dat moment paste deze herziene verhouding ook op alle 10- en 11-speed groepsets. Je kon bijvoorbeeld een Athena shifter zonder problemen combineren met een Record achterderailleur.
Nu zijn de zaken, afhankelijk van uw standpunt, een stuk ingewikkelder geworden - of misschien juist eenvoudiger. Campagnolo heeft kleine wijzigingen aangebracht in elk van zijn groepsets, waardoor de compatibiliteit tussen generaties is verlaagd. Omkaderde letters geven compatibele componenten aan; als uw componenten dezelfde markering hebben, passen ze perfect bij elkaar. Als u van plan bent om onderdelen te kopen van deze gerenommeerde Italiaanse fabrikant, wordt u ook ten zeerste aangeraden om de handleiding grondig door te nemen om er zeker van te zijn dat u de juiste componenten hebt, aangezien Campagnolo ook uitgebreide compatibiliteits- en upgrade-informatie biedt.
De kabeltrekverhoudingen variëren per groepsset. Zo is Potenza zelf niet compatibel met Ergopower of Centaur Power-Shift systemen; de mechanische Super Record, Record en Chorus 11-speed Ergopower zijn ook niet compatibel met Potenza.
Toch zijn de nieuwste 12-speed road groupsets heel eenvoudig. Omdat ze volledig compatibel zijn, kun je elementen van Chorus, Record en Super Record naar eigen inzicht mixen en matchen.
De gravelsets Ekar en Ekar GT zijn de enige 13-speed modellen van Campagnolo en kunnen niet worden gecombineerd met de 12-speed groepen van het merk.
Compatibiliteit met Campagnolo Road Electronic Shifting
Het hoogwaardige Campagnolo Super Record WLR-systeem is een volledig autonoom systeem, omdat het gebruikmaakt van draadloze communicatietechnologie om de componenten met elkaar te verbinden.
Hoewel het als een op zichzelf staand systeem werkt, is de vorige generatie Super Record EPS elektronische groepset eveneens 12-speed. De elektronische componenten zijn heel anders dan die van de WLR en het is afhankelijk van bekabelde communicatie tussen de shifters en derailleurs.
Bovendien kunnen schijfrem- en velgremsystemen niet worden gecombineerd; daarom is deze groepering niet achterwaarts compatibel met eerdere 11-speed EPS-systemen. Het wijst ook een verandering van 11-speed naar 12-speed af.
Het goede nieuws is dat de derde generatie 11-speed EPS-groepset een zekere compatibiliteit met eerdere versies biedt.
Welke lengte achterderailleur moet ik kopen?
Nu we de snelheid, het merk en de compatibiliteit van de achterderailleur hebben bepaald, moet u de kooilengte berekenen die nodig is voor uw aandrijflijn: lange kooi, middellange kooi of korte kooi.
De lengte van de derailleurkooi bepaalt het cassettebereik dat het kan ondersteunen. Een langere kooi kan een grotere kettingspeling aan en biedt ruimte aan een breder versnellingsbereik.
Snelle handleiding voor de lengte van de achterderailleurkooi
Het hoogwaardige Campagnolo Super Record WLR-systeem is een volledig autonoom systeem, omdat het gebruikmaakt van draadloze communicatietechnologie om de componenten met elkaar te verbinden.
Hoewel het als een op zichzelf staand systeem werkt, is de vorige generatie Super Record EPS elektronische groepset eveneens 12-speed. De elektronische componenten zijn heel anders dan die van de WLR en het is afhankelijk van bekabelde communicatie tussen de shifters en derailleurs.
Bovendien kunnen schijfrem- en velgremsystemen niet worden gecombineerd; daarom is deze groepering niet achterwaarts compatibel met eerdere 11-speed EPS-systemen. Het wijst ook een verandering van 11-speed naar 12-speed af.
Het goede nieuws is dat de derde generatie 11-speed EPS-groepset een zekere compatibiliteit met eerdere versies biedt.
Eigenlijk hebben Shimano en SRAM hun meest recente 2x12-speed raceachterderailleurs geoptimaliseerd, dus meestal wordt er maar één derailleurlengte aangeboden. Meestal afgestemd op een beperkt cassettebereik, bevatten de meeste 1x-drives ook één derailleurlengte. Net als de SRAM Red XPLR 13-speed, is deze soms zelfs beperkt tot een bepaalde cassetteverhouding.
Toch is er één opvallende uitzondering: de 12-speed Shimano GRX 1x. Deze biedt twee keuzes voor de achterderailleur: RX822-GS en RX822-SGS. Hoewel hun kooilengtes verschillen, hebben deze types dezelfde mechanische body. Terwijl de RX822-SGS 10-51T cassettes aankan, ondersteunt de RX822-GS 10-45T cassettes. Bovendien kunt u, indien nodig, zelf de kooi verwisselen om te wisselen tussen deze twee varianten.
Derailleurversnellingen met een korte kooi en cassettes met een klein bereik, afgestemd op de uitdagingen van downhillen, worden gebruikt in sommige aandrijflijnen die speciaal zijn gemaakt voor downhillen, zoals Shimano Saint en SRAM X01 DH.
Onze tutorial zal talloze "als" en "maar" bevatten, simpelweg omdat er zoveel variabelen zijn. Een duidelijk antwoord geven is moeilijk zonder specifieke feiten.
Schakelcapaciteit uitgelegd
U kunt de benodigde overbrengingscapaciteit berekenen met behulp van de volgende formule:
(Maximale cassette tanden - Minimale cassette tanden) + (Maximale kettingblad tanden - Minimale kettingblad tanden) = Benodigde capaciteit
In een modern dubbel kettingblad racefietssysteem krijgen we bijvoorbeeld het volgende:
(32 - 11) + (52 - 36) = 37T capaciteit
Laten we nu aannemen dat je een Shimano 11-speed racefiets aandrijflijn gebruikt. De SS (short-cage) Shimano derailleur heeft een capaciteit van 35T, terwijl de GS (medium-cage) derailleur een capaciteit heeft van 39T. In dit geval heb je een medium-cage derailleur nodig.
Het is de moeite waard om op te merken dat de vermelde versnellingscapaciteit voor derailleurs vaak conservatief is. In de praktijk kun je meestal een korte kooi derailleur gebruiken, zolang je extreme versnellingscombinaties vermijdt, maar Shimano kiest ervoor om met zijn aanbevelingen aan de veilige kant te blijven.
Achterderailleurkoppeling uitgelegd
Een conventionele achterderailleur gebruikt de spanning die het hoofdscharnierpunt produceert om de stabiliteit van de ketting te behouden.
Door middel van een veerbelast mechanisme of een geavanceerder hydraulisch systeem, creëren achterderailleurkoppelingen weerstand tegen de beweging van de derailleurkooi. Dit vermindert de heen-en-weer beweging, waardoor de betrouwbaarheid en stilte van de aandrijflijn worden verbeterd.
Hoewel hun koppelingsontwerpen enigszins verschillen, streven SRAM, Shimano en Campagnolo er allemaal naar om de schakelstabiliteit te verbeteren.
Bijna alle nieuwe mountainbike-derailleurs hebben nu een koppelingssysteem. Dit geldt ook voor Shimano GRX gravel-groepen, de eerdere 11-speed Ultegra RX mechanische derailleur, Campagnolo Ekar, SRAM's 1x road-groeperingen en eTap AXS 12-speed road-derailleurs.
Mountainbikes kiezen duidelijk voor een stillere, betrouwbaardere transmissie dankzij een koppelingsderailleur.
Wat biedt een duurdere derailleur?
De volgende beslissing is om te kiezen welke prijsklasse bij u past en welke functies u het meest wilt nadat u de beste derailleur en aandrijflijn voor uw behoeften hebt gevonden. Drie hoofdelementen definiëren deze kenmerken: gewicht, duurzaamheid en afwerking. Denk hierover na bij het bepalen van de derailleur die bij uw behoeften past.
Gewicht
Over het algemeen geldt dat duurdere derailleurwieltjes lichter zijn dan goedkopere modellen.
Dit wordt bereikt door meer overtollig materiaal weg te snijden en meer gespecialiseerde materialen, zoals koolstofvezel en titanium, te gebruiken bij de productie van de derailleur.
Als gewicht voor u de grootste zorg is, zult u meer moeten betalen om dit te bereiken.
Duurzaam
Duurdere derailleurs zijn doorgaans voorzien van slijtvastere onderdelen en hebben nauwere toleranties, waardoor ze langer meegaan dan goedkopere modellen.
Dit is vooral duidelijk te zien in de derailleurwieltjes. Goedkopere derailleurs hebben vaak derailleurwieltjes die direct op stalen bussen draaien, zonder lagers, en hun levensduur is aanzienlijk korter vergeleken met high-end producten die kogellagers of keramische bussen gebruiken.
Finish
Dankzij de prachtige geanodiseerde afwerking en elegante polijstmethoden is de kwaliteit van hoogwaardige derailleurs vergelijkbaar met die van verfijnde sieraden.
Hoewel veel mensen adviseren om een boek nooit op zijn kaft te beoordelen, is het bekend dat fietsers een fiets beoordelen op basis van zijn aandrijflijn. Niemand zal je bekritiseren als je je tegoed doet aan een glinsterende uitrusting als je de hipste fietser van de groep wilt zijn.